Чем мы будем крушить янки. Фото. Цифры. Факты
Ракета СС-18("Сатана")
Ракеты СС-18 ("Сатана") наводят ужас на американцев. Поэтому американское
лобби делает все, чтобы заставить Россию уничтожить это оружие вместе с
одновременным выходом из Договора о ПРО Россия могла не бояться гонки вооружений
и, в частности, ПРО, имея на вооружении СС-18 ("Сатану"). Эта ракета с
разделяющимися головными частями и сейчас, и в среднесрочной перспективе, не
уязвима для любой ПРО. Тем более неуязвимой была она в середине 1980-х. Ракета
СС-18 несет 16 платформ, одна из которых загружена ложными целями. Выходя на
высокую орбиту все головки "Сатаны" идут "в облаке" ложных целей и практически
не идентифицируются радарами.
Что же касается знаменитых лазерных средств поражения головок, то у СС-18
они прикрыты массивной броней с добавлением урана-238, металла исключительно
тяжелого и плотного. Такая броня не может быть "прожжена" лазером. Во всяком
случае, теми лазерами, которые могут быть построены в ближайшие 30 лет.
Американцы дают нашим ракетам свои названия,
которые, надо признать, весьма образно характеризуют их боевые возможности. В
частности, ракету СС-18, о которой идет речь, американцы назвали «Сатаной»,
отчетливо представляя себе ее «сверхестественные» возможности, не поддающиеся
«укрощению» с помощью ПРО
Ракета СС-18 обладает чрезвычайно эффективным сочетанием состава боевого
оснащения, его функциональных характеристик и весьма широкими возможностями
управления пространственно-временной структурой удара в зависимости от условий
боевого применения.
В частности, в условиях ПРО ракета СС-18 способна реализовать сконцентрированный
удар по объекту всеми элементами своего оснащения так, что возникает устойчивый
эффект функционального перенасыщения любого варианта ПРО, который США способны
создать до 2015—2020 гг.
В современных отечественных СЯС только ракета СС-18 способна реализовать
комплекс всех этих условий, в буквальном смысле «пронзая» систему ПРО независимо
от степени ее насыщенности боеготовыми противоракетами.
Мы сейчас говорим об уникальных возможностях существующих ракет СС-18. Но еще
большую обеспокоенность у США вызывают возможности подобных ракет, которые могут
быть созданы Россией в перспективе.
Ракеты СС-18 ("Сатана") наводят ужас на американцев. Поэтому американское лобби
делает все, чтобы заставить Россию уничтожить это оружие вместе с одновременным
выходом из Договора о ПРО
Россия могла не бояться гонки вооружений и, в частности, ПРО, имея на вооружении СС-18 ("Сатану"). Эта ракета с разделяющимися головными частями и сейчас, и в среднесрочной перспективе, не уязвима для любой ПРО. Тем более неуязвимой была она в середине 1980-х. Ракета СС-18 несет 16 платформ, одна из которых загружена ложными целями. Выходя на высокую орбиту все головки "Сатаны" идут "в облаке" ложных целей и практически не идентифицируются радарами.
Но, даже будучи идентифицированными на конечном отрезке траектории, головки "Сатаны" практически не уязвимы для противоракетных средств, ибо для их разрушения необходимо только прямое попадание в головку очень мощной противоракеты (с такими характеристиками, которые даже сейчас не проектируются в рамках работ по ПРО). Так что подобное поражение весьма трудно и практически невозможно с уровнем техники ближайших десятилетий. Что же касается знаменитых лазерных средств поражения головок, то у СС-18 они прикрыты массивной броней с добавлением урана-238, металла исключительно тяжелого и плотного. Такая броня не может быть "прожжена" лазером. Во всяком случае, теми лазерами, которые могут быть построены в ближайшие 30 лет.
Не могут сбить систему управления полетом СС-18 и ее головок импульсы электромагнитного излучения, ибо все системы управления "Сатаны" дублированы помимо электронных, пневматическими автоматами.
Напомним, СНВ-2 долго не ратифицировался Думой, но ельцинский глава Минобороны Грачев в одностороннем порядке пытался выполнять этот договор, уничтожая самый эффектный и дешевый вид российского стратегического оружия, ракеты СС-18, которые янки справедливо называют "Сатаной".
К счастью для России, у Грачева было много других "дел". Поэтому у России сохранились пока и сами СС-18, и их пусковые шахты. Кстати, именно на уничтожении шахт так настаивали американцы и их российская агентура влияния. Из существовавших в СССР 308 пусковых шахт на долю России приходилось 157. Остальные располагались на Украине и в Белоруссии.
Полностью уничтоженными оказались шахты на Украине. Не тронуты шахты в
Белоруссии и как минимум половина российских шахт.
Так что у США нет и в ближайшем будущем (лет 30-40) не будет никакой ПРО,
способной противостоять СС-18
Несекретная характеристика ракеты
Мощность СС-18 равняется 50 херосимам.
СС-18 является самой большой в мире баллистической ракетой и непобедимой до сих
пор.
Ракета УР-100Н
Ракетный комплекс обладал высокими тактико-техническими характеристиками, но,
как уже отмечалось, был не лишен недостатков. За их устранение взялись большие
конструкторские коллективы. 26 октября 1977 года на Байконуре начались
летно-конструкторские испытания (ЛКИ) ракеты УР-100Н с улучшенными ТТХ. На этот
раз их провели в полном объеме. Одновременно подверглись доработкам многие
системы всего ракетного комплекса, направленным на повышение защищенности и
улучшение эксплуатационных характеристик. 26 июня 1979 года ЛКИ успешно
завершились. 6 ноября 1979 года на боевое дежурство заступил первый ракетный
полк с модернизированным БРК.
На новой ракете была повышена надежность работы двигательных установок,
улучшились характеристики системы управления и боевого оснащения. Общая
дальность полета ракеты немного возросла. Значительно упростилась эксплуатация
ракетных комплексов при одновременном повышении стойкости к поражающим факторам
ядерного взрыва. Ракета отличается простотой конструкции и высокой надежностью
ряда систем.
Комплекс Тополь-М
О новом ракетном комплексе стратегического назначения «Тополь-М» и его скором принятии на вооружение заговорили еще в 1995 году. В то время ракета проходила летно-конструкторские испытания. Первые четыре пуска прошли успешно, что позволило руководству Министерства обороны России форсировать ход проверки боевых качеств комплекса и досрочно поставить его на опытное – боевое дежурство в РВСН. Произошло это 25 декабря 1997 года. На вооружение Таманской ракетной дивизии, размещенной в поселке Татищево Самарской области, поступили первые два межконтинентальных шахтных комплекса ракетного вооружения РС-12М (вариант 2) или «Тополь-М» (в натовской классификации SS-X27).
Новая баллистическая ракета сменила на боевом посту морально устаревший и сокращаемый по договору СНВ-1 комплекс РС-18.
Заступление на боевое дежурство нового комплекса по нынешним временам — событие значимое. Тем более, что новая ракета, по словам главных авторов проекта из Государственного Московского института теплотехники, который возглавляет генеральный конструктор Юрий Соломонов, стала серьезным шагом на пути дальнейшего совершенствования отечественных твердотопливных баллистических ракет. В их ряду «Тополь-М» можно рассматривать как принципиально новое детище нашего ВПК.
Этот факт вызвал большой интерес и у американской стороны. По двусторонним договорам между Россией и США государства обязаны обмениваться полной и достоверной информацией о каждом шаге в направлении совершенствования или модернизации стратегических систем вооружений. Американским специалистам были предоставлены исчерпывающие данные о внешнем облике изделия, его тактико-технических характеристиках и даже названы координаты шахт, где будет установлен новый комплекс. Более того, американцев можно считать «крестниками» всех сходящих с конвейера ГПО «Воткинский завод» комплексов «Тополь-М».
По двустороннему договору американские эксперты выступают в роли своеобразного ОТК, наблюдая и делая заключения о каждой выпущенной ракете, что она действительно является «Тополем-М». Для этих целей иностранным специалистам сделали своеобразную презентацию ракеты на сборочном производстве. Заокеанским специалистам показали внешние отличия двигателей «Тополя-М» от «Тополя», характерные решетки на стабилизаторах. На проходной Воткинского завода установили специальное рентгеновское оборудование. Этот прибор позволяет контролирующей стороне точно фиксировать факт того, что из ворот завода вывозят только контейнеры с ракетой «Тополь-М». Аналогичные технические мероприятия и информацию получают российские эксперты на американском континенте.
Что же представляет из себя новый комплекс ракетного оружия и почему ему уделяется столько внимания в обоих полушариях планеты?
Прежде всего, о достоинствах нового комплекса нужно судить по его тактико-техническим характеристикам. Длина корпуса ракеты вместе с головной частью - 22,7 метра, диаметр - 1,95 метра, стартовый вес ракеты - 47,2 тонны, забрасываемый вес боевой нагрузки 1.200 килограммов, дальность полета - более чем 10 тысяч километров.
Но не эти показатели делают «Тополь-М» современной системой вооружения. Главные ее достоинства заключаются в особенностях полета и боевой устойчивости при проникновении сквозь системы возможной противоракетной обороны противника. Три маршевых твердотопливных двигателя позволяют ракете набирать скорость намного быстрее всех наших предыдущих типов ракет. Несколько десятков вспомогательных двигателей, приборы и механизм управления делают этот стремительный полет еще и трудно предсказуемым для противника.
За всеми испытательными пусками «Тополя-М» пристально следили американские спутники. Но, по оценкам российских специалистов, американцы так и не поняли, как наша ракета может проскакивать через системы контроля электронных приборов наблюдения. И даже информация о тактико-технических характеристиках нашего комплекса не дала им ключа к разгадке этой проблемы. Видимо, совокупность ноу-хау новой системы российского стратегического оружия заключается не только в показателях веса и объема.
В ракете установлена точная система наведения и управления, разработанная в Московском НПО Автоматики и приборостроения под руководством академика Владимира Лапыгина. Благодаря реализованным в этой системе новым техническим решениям «Тополь-М» стал весьма устойчив к поражающим факторам ядерного оружия - ракета полностью не восприимчива к воздействию электромагнитного импульса и сможет без проблем с электроникой стартовать и попасть в цель на другом конце земного шара.
На вооружение Таманской ракетной дивизии в этом году поступили две ракеты. Первая - учебно-тренировочная для отработки личным составом навыков работы с новым комплексом оружия. Вторая - боевая, но снаряженная имитатором боевого блока.
Отсутствие боевого блока на ракете специалисты объясняют тем, что «Тополь-М» все еще проходит испытания, и первая постановка его на боевое дежурство - один из важных элементов отработки. Военным и конструкторам еще предстоит получить данные о поведении комплекса в той или иной ситуации, проверить аппаратуру управления на надежность исполнения команд. Только после завершения специального цикла испытаний на ракете будет установлен настоящий боевой блок. Пока же реальный ядерный заряд для «Тополя-М» ждет своего часа в специальных хранилищах Министерства обороны.
Вместе с установкой двух ракет в части прошла модернизация пусковых шахт. Причем модернизация шахт не потребовала от Министерства обороны каких-либо дополнительных затрат на их перестройку. Для нового комплекса ракетного оружия пришлось лишь переделать систему крепления ракеты в шахте, в этом заключается еще одно качество «Тополя-М» - полная унификация под различные виды пусковых установок.
Новый комплекс стал уникальным изделием ВПК еще по одной причине. Разработчики оружия впервые в отечественной практике вместе с постановкой оружия на вооружение армии предлагают пути его последующей утилизации. Есть несколько вариантов ее проведения. Первый из них предполагает использовать отслужившие свой ресурс ракеты по программе запуска коммерческих спутников в качестве ракетоносителей (типа «Старт»). Сегодня эта программа получила достаточно высокую практическую и коммерческую оценку, и снимаемые с вооружения ракеты «Тополь» уже готовятся для выведения на орбиту коммерческих спутников. Именно таким способом 24 декабря прошлого года был запущен американский космический аппарат с космодрома Свободный.
Второй вариант предполагает утилизацию ракет на оборудовании, способном сжигать твердотопливные двигатели в специальном экологически безопасном режиме. Оборудование для этого поставляется американцами по двустороннему соглашению. Но, видимо, вопрос утилизации новых ракет встанет перед руководством РВСН еще не скоро. «Тополь-М» будет иметь столь же большие сроки эксплуатации, что и ныне стоящие на боевом дежурстве жидкостные баллистические ракеты, – более 20 лет. А если учесть, что для наших ракет сроки боевой службы неоднократно продлевались, то это не один десяток лет.
Разворачивать группировку «Тополь-М» планируется постепенно. Сначала будет заменено 270 отслуживших свое комплексов шахтного базирования с ракетами, оснащенными разделяющимися головными частями. Это прежде всего баллистические ракеты систем РС-20 (SS-18 по западной классификации), РС-18 (SS-19), РС-16 (SS-17) и одна твердотопливная РС-22 (SS-24), созданная еще в семидесятые годы. Со временем к этим ракетам добавятся еще 350 подвижных комплексов «Тополь», для замены которых уже разрабатывается подвижной вариант «Тополя-М» на базе восьмиосного тягача. Сейчас он проходит испытания в Плесецке.
Но столь масштабные планы перевооружения российских войск стратегического назначения станут реальностью лишь в случае полного и своевременного финансирования производства новых комплексов. Только тогда успешно начатая отработка комплекса сможет гарантировать, что войска РВСН получат новую систему оружия, а государство сохранит имидж ядерной державы, имеющей в арсенале ракеты ХХI века, способные обеспечить безопасность нашего государства.
Тяжелая ракета С-25 с лазерным наведением
Ракета С-25-0 при том же калибре имела полную длину 3307 мм и стартовый вес 381 кг. Боевая часть весом 150 кг оснащалась радиовзрывателем, обеспечивающим взрыв боевой части на высоте от 5 до 20 м от грунта в зависимости от предварительной установки взрывателя. При взрыве образовывалось до 10 тыс. осколков.
Характеристика
Воздушная мишень МА--31
Назначение: малогабаритная сверхзвуковая воздушная мишень,
Дальность полета МА-31 достигает 130 километров. Диапазон высот - от 100 до 15.000 метров. Маршрут полета вводится в бортовой компьютер. Скорость полета ракеты на маршевом участке траектории 750 метров в секунду. БПЛА оснащен комбинированным прямоточным воздушно-реактивным двигателем. МА-31 стартует, используя стартовый твердотопливный ракетный двигатель, после набора заданной скорости включается прямоточный воздушно- реактивный двигатель. Благодаря этому на протяжении всей траектории полета и на этапе противозенитного маневра БПЛА имеет высокую скорость, что обеспечивает высокую вероятность прохождения через плотную систему. Энергетические возможности позволяют реализовать режим маловысотного полета (3 - 5 метров) на скорости в 2,4 раза превышающей скорость звука. Благодаря этим свойствам МА-31 не имеет аналогов в мире.
Основные отличия от ракет Х-31: демонтирована системы наведения и боевая часть, изменен носовой обтекатель, установлена система прекращения полета, система сбора телеметрической информации.
ГНПЦ "Звезда-Стрела", совместно с американской компанией "Макдонелл-Дугласс", участвовал в конкурсе на создание перспективной низколетящей морской мишени, объявленном ВМС США. Соперниками были американские компании "Рейтенеон" и "Аллисон". Победу в конкурсе одержал российско - американский дуплет "Макдонелл-Дуглас" - "Звезда-Стрела". Главной причиной такого решения стали тактико-технические характеристики БПЛА, простота в эксплуатации, а самым главным достоинством оказалась цена - вдвое ниже, чем у всех западных конкурентов.
Четыре пуска ракеты-мишени МА-31 (были проведены на испытательном полигоне ВМССША в Пойнт-Мугу штат Калифорния. На трех запусках присутствовали представители ГНПЦ "Звезда-Стрела".
Контракт с "Боингом", ставшим после слияния с "Макдонелл-Дуглас" правопреемником контракта на продажу ракет-мишеней МА-31 ВМС США, предполагает поставку от 20 до 40 ракет Х-31 в год.
В декабре 1999 ВМФ США заключили с "Боингом" контракт на поставку 34 единиц МА-31. Часть электронных систем будет установлена на предприятиях "Боинга"
В 1994г. ГНПЦ "Звезда-Стрела" (г.Королев, РФ) подписала контракт с МакДоннел-Дуглас на поставку 30 ракет-мишеней МА-31. Контракт оплачивася министерством обороны ЮС, Дугласы осуществляли только адаптаций катапульты АКУ-58 к F-4 и изготовление блока телеметрии, котлрый ставился вместо БЧ (кстати,там маячок тоже был, ну не могут они без маячка наши ракеты себе представить). В 96-97 были проведены все 30 пусков. В ЮС. На полигоне. Днем. В совершенно ясную погоду. Одиночно. Без всяких постановок помех (упаси боже, это же срывает чистоту экспериментов). Резултаты: все 30 мишеней долетели куда надо.
Резюме: 1. В конгрессе были закрытые слушания по рез.испытаний в 98г. 2. В 99-2000г. ГНПЦ "Звезда-Стрела" получило от ЮС заказ уже на 100 ракет-мишеней МА-31.
Крылатая ракета Х-55
Идея создания дозвуковых малогабаритных стратегических крылатых ракет, совершающих полет с огибанием рельефа местности на малой высоте, принадлежит нашей стране. Еще за четыре года до начала работ в США (1975), МКБ "Радуга" обратилось в правительство с таким инициативным предложением. Но тогда эта программа не нашла должного признания, и лишь когда западная пресса заговорила о создании американцами нового класса ракетного оружия, подобную разработку решено было начать и у нас, причем в достаточно жесткие сроки. Благодаря хорошему научному и техническому заделу, имевшемуся в то время, "Радуга" и ее смежники практически не отстали от американцев в сроках создания и доводки стратегических КР. Отечественная программа была реализована со значительно меньшими затратами и в строго установленные сроки: начало - середина 1976 года, окончание - середина 1982 года, принятие на вооружение - 31 декабря 1983 года.
В сжатые сроки был создан
оригинальный летательный аппарат со складывающимися крылом и оперением, а также
с двухконтурным турбореактивным двигателем, размещающимся внутри фюзеляжа и
выдвигаемым вниз перед отцепкой ракеты от самолета. Вся эта сложная механизация
поначалу вызвала большое неудовольствие ряда научных институтов авиационной
промышленности, и первые оценки их на стадии эскизного проектирования были
весьма негативными. Однако впоследствии мнение науки изменилось...
Одним из существенных отличий данных крылатых ракет от предшествующих систем
авиационного оружия стало применение новых методов навигации. По-существу это и
обеспечило автономный полет КР независимо от протяженности, погодных условий и
т.д. В этих целях было изготовлено соответствующее картографическое обеспечение
(цифровые карты местности). Сжатые сроки обусловили новую организацию испытаний.
Так, впервые в отечественной и мировой практике были созданы
командно-испытательные пункты на базе самолетов Ил-76. Эти машины, получившие
название СКИП-Ил-76МД, обеспечили непрерывное получение телеметрической и другой
информации о летящей КР, безопасность при испытаниях, существенно снизили
капитальные затраты на строительство наземных измерительных трассовых пунктов.
Работы по созданию стратегических КР были оценены руководством страны очень
высоко. Их участники удостоились пяти Государственных премий СССР и одной
Ленинской премии, 1500 человек получили правительственные награды.
Носителями КР являются лишь самолеты стратегической авиации - Ту-95МС и
Ту-160. Размещение ракет этого типа на евростратегических бомбардировщиках
Ту-22М2 и Ту-22М3, по словам генерального конструктора МКБ - И.С.Селезнева, не
предусматривалось, хотя подобные перспективы неоднократно обсуждались на
страницах западной печати.
Х-55 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с прямым крылом
относительно большого удлинения, в нерабочем положении убирающимся в фюзеляж.
Двигатель расположен на выдвижном подфюзеляжном пилоне (в нерабочем положении
также находится внутри ракеты). В конструкции ракеты реализованы мероприятия по
снижению радиолокационной и тепловой заметности. В дальнейшем были созданы
модификации ракеты с увеличенной за счет установки сбрасываемых конформных
подвесных топливных баков дальностью - Х-55СМ.
Стратегический вариант способен с высокой
точностью поражать стационарные цели на удалении от точки пуска. Каждый
бомбардировщик Ту-95МС может нести до шести ракет типа Х-55, расположенных на
пусковой барабанной установке катапультного типа в грузоотсеке самолета. В двух
грузоотсеках сверхзвукового Ту-160 может располагаться 12 крылатых ракет большой
дальности (с дополнительными баками) или 24 обычных крылатых ракеты.
После распада СССР часть ракет и их самолетов-носителей осталась за
пределами России, в частности, на Украине и в Казахстане. Еще на стадии создания
комплексов вооружений с КР развернулась острая дискуссия о том, где должен
находиться носитель полетного задания: на ракете или на самолете; как
(централизовано или децентрализовано) должно готовиться полетное задание.
Победила концепция строгой централизации, что на сегодня не дает возможности
несанкционированно применить ракету, вне зависимости от того, в чьих руках бы
она не находилась.
В конце 1999 г. 575 крылатых ракет воздушного базирования Х-55 и Х-55СМ было
доставлено из Украины в Россию железнодорожным транспортом в счет погашения
долга за поставки газа.
Модификации ракеты:
Х-55 (изделие 120, РКВ-500, AS-15)
Х-55-ОК (изделие 124)
Х-55СМ (изделие 125, РКВ-500Б, AS-15b) - увеличенной дальности.
Х-65 - тактическая модификация Х-55 с обычной боеголовкой
Х-555 - глубокая модернизация Х-55. Уменьшена ЭПР и улучшена навигация. Дальность возросла почти до 5000 км. В октябре 1999 года прошли испытательные пуски новейших стратегических крылатых ракет Х-555, вслед за этим правительство приняло решение развернуть их серийное производство.
Описание | ||
---|---|---|
Разработчик | МКБ «Радуга» | |
Обозначение | Х-55 / РКВ-500А | Х-55СМ / РКВ-500Б |
Обозначение NATO | AS-15A «Kent» | AS-15B «Kent» |
Год | 1983 | |
Тип ГСН | инерциальная + коррекция | |
Геометрические и массовые характеристики | ||
Длина, м | 8,09 | 8,09 |
Размах крыла, м | 3,1 | 3,1 |
Диаметр корпуса, м | 0,514 | 0,77 |
Стартовый вес, кг |
1700 | 1700 |
Тип боеголовки | специальная (200 кт) | |
Масса БЧ, кг | 410 | |
Силовая установка | ||
Двигатель | ДТРД | |
Летные данные | ||
Скорость, м/с (М=) | 260 (0,48-0,77) | |
Дальность пуска, км | 2500 | 3000 |
Высота пуска, м | 200-12000 | |
Высота полёта на маршевом участке траектории, м | 40-110 | |
КВО, м | 18-26 |
Сверхзвуковая,одна из лучших в мире,ракета "Яхонт"
Противокорабельная крылатая ракета (ПКР) "Оникс" (3М55) предназначена для борьбы с надводными военно-морскими группировками и одиночными кораблями в условиях сильного огневого и радиоэлектронного противодействия.
Работы по созданию
оперативно-тактического противокорабельного комплекса четвертого поколения
начались в конце 70-х - начале 80-х гг. в НПО Машиностроения под руководством
генерального конструктора Г. Ефремова. В отличие от предшествующих отечественных
ПКР, имеющих относительно узкую "специализацию" по носителям, новый комплекс с
самого начала задумывался как универсальный: его предполагалось размещать на
подводных лодках, надводных кораблях и катерах, самолетах и береговых пусковых
установках. По степени "универсальности" он должен был превзойти зарубежного
"рекордсмена" в этой области - американскую ПКР "Гарпун".
Основное достоинство ракет семейства "Оникс" - сверхзвуковая скорость полета,
делающая ракету малоуязвимой от современных средств ПВО. ПКР оснащена автономной
инерциальной системой управления с системой навигации и радиолокационной
головкой самонаведения. "Яхонт" способен поразить боевой частью массой 200-300
кг современный боевой корабль класса "крейсер" на дальности до 300 км. Несколько
ракет могут уничтожить авианосец.
Поскольку дальность пуска ракеты
(300 км) не превышает ограничений по договору о РКРТ, ракета имеет большой
экспортный потенциал. Экспортный вариант ракеты носит наименование "Яхонт".
На авиасалонах МАКС-99 и -2001 были продемонстрированы авиационные варианты
"Яхонта".
Авиационный вариант "Яхонта" при сохранении или некотором улучшении основных
тактико-технических характеристик базового "корабельно-наземного" варианта
(максимальная дальность 300 км, диапазон крейсерских скоростей 2,0-2,6 М,
максимальная высота полета до 15 км) имеет значительно меньшую стартовую массу
(2550 кг). Воздухозаборник и сопло закрыты сбрасываемыми после старта
обтекателями (внешне именно носовой обтекатель отличает авиационный вариант от
корабельного). Все это уменьшает аэродинамическое сопротивление ПКР на внешней
подвеске самолета и позволяет вооружать новыми ракетами летательные аппараты
практически всех классов, в том числе и легкие истребители. ПКР в этом случае
подвешивается под носитель с раскрытыми крыльями и рулями по схеме "Х". Полет
штатно идет по "+", т.е. введен разворот по крену.
Истребитель МиГ-29К может нести на подкрыльевых
узлах подвески две ракеты "Яхонт". Боекомплект истребителя Су-33 увеличен до
трех ракет. Дальний патрульный самолет Ту-142 может нести восемь ПКР. В
последнем случае высокая плотность залпа позволяет наносить эффективные удары по
корабельным группам, имеющим мощную ПВО. Причем применять ракеты можно будет не
только против морских целей, но и наносить удары по береговым объектам.
На МАКСе-2001 впервые обнародованы сведения о системе вооружения
авиационного базирования с ПКР "Яхонт-А". Она предназначена для поражения
надводных кораблей различных классов, следующих в составе соединений и одиночно.
В ходе работы выставки было объявлено, что выполнено примерно 50% работ по
проектированию новой ракеты. Предполагается, что на многоцелевой истребитель
Су-30 - наиболее вероятный носитель такого оружия - будет подвешиваться до трех
"Яхонтов-А". Важно отметить: авиационный вариант ракеты способен вести поиск
цели своими средствами, что существенно расширяет перечень носителей новой
ракеты.
Описание | ||
---|---|---|
Разработчик | НПО машиностроения | |
Обозначение | комплекс | «Яхонт-А» |
ракета | 3М55Э (?) | |
Обозначение NATO | ||
Первый пуск | ||
Геометрические и массовые характеристики | ||
Длина, м | 6,1 | |
Размах крыла, м | 1,7 | |
Диаметр, м | 0,7 | |
Стартовый вес, кг | 2500 | |
Силовая установка | ||
Маршевый двигатель | СПВРД | |
Тяга, кгс (кН) | 4000 | |
Масса КС, кг | 200 | |
Летные данные | ||
Скорость, м/с (М=) | на высоте | 750 (2,6) |
у земли | (2) | |
Дальность пуска, км | по комбинированной траектории | до 300 |
по низковысотной траектории | до 120 | |
Высота полета, м | на маршевом участке | 14000 |
на низковысотной траектории | 10-15 | |
у цели | 5-15 | |
Система управления | автономная с инерциальной системой навигации и радиолокационной головкой самонаведения | |
ГСН | дальность действия, км | до 80 |
угол захвата цели, град | +/- 45 | |
масса,кг | 89 | |
время готовности,мин | 2 | |
Тип боеголовки | проникающая | |
Масса БЧ, кг | 200 (250) | |
Боеготовность комплекса к пуску из холодного состояния аппаратуры носителя, мин | 4 | |
Время межрегламентных проверок, год | 3 | |
Гарантийный срок эксплуатации, год | 7 |
Крылатая ракета 350 "Буря"
Ракета «350» проектировалась по
нормальной самолетной схеме со среднерасположенным треугольным крылом с углом
стреловидности по передней кромке 70о и тонким сверхзвуковым
профилем. Корпус ракеты имел цилиндрическую форму, немного суженную спереди и
сзади, внутри его по всей длине проходил канал воздухозаборника маршевого
сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивным двигателем (СПВРД) РД-012
конструкции ОКБ-670 М.М. Бондарюка. Двигатель обеспечивал тягу 7,75 тонны.
Передняя часть корпуса представляла собой сверхзвуковой диффузор с
трехступенчатым конусом. Боевая часть размещалась в центральном теле
сверхзвукового диффузора в носовой части корпуса. На ракете были установлены
топливные баки кольцевой формы, которые окружали канал воздуховода. На
крестообразном хвостовом оперении были размещены аэродинамические рули. Система
управления находилась в охлаждаемом отсеке в передней верхней части фюзеляжа.
Датчики астронавигационной системы закрывались жаропрочными пластинами из
кварцевого стекла. Инерциальная навигационная система ракеты разработана под
руководством Г.Толстоусова, астронавигационная система типа «Земля» - в ОКБ-165
под руководством Р.Г.Чачикяна, приборный комплекс «Волхов» разрабатывался в
НИИ-49. На конечном этапе полета ракета по командам системы наведения и
автопилота с высоты около 25 км пикировала на цель.
После рассмотрения заказчиком эскизный проект ракеты был доработан в 1955
году, вес боевого заряда увеличили с 2,1 до 2,35 тонны. Вес МКР несколько
увеличился (стартовый вес достиг 95 000 кг, вес маршевой ступени - 33000 кг).
Для первой ступени ракеты главного конструктора А.М.Исаева с 1954 года
разрабатывался четырехкамерный ракетный двигатель С2.1100 с турбонасосной
системой подачи топлива. Два ускорителя («боковушки») обеспечивали стартовую
тягу порядка 65 тонн каждый. Масса первой ступени составляла 54 тонны. Двигатели
обеспечивали доставку конструкции на высоту 17500 метров, где происходило
разделение первой и второй ступеней. Вскоре началось изготовление стартовых
ускорителей первой ступени на заводе №207.
В процессе проектирования (в 1954-1956 гг) СПВРД РД-012У конструкторами ОКБ-670 было рассмотрено несколько компоновочных схем камеры сгорания (КС), модели которых отрабатывались на стендах ЦАГИ К 1957 г по окончании всего комплекса стендовой отработки РД-012 был подготовлен к летным испытаниям Однако в 1958 г были получены новые ТТТ заказчика (ОКБ-301), и разработчикам из ОКБ-670 пришлось расширять высотный диапазон запуска двигателя и повышать его экономичность Доработанный двигатель с укороченной камерой сгорания РД-012У с КС диаметром 1700 мм, оборудованный ТНА и системой регулирования, прошел полный цикл заводских и совместных летных испытаний (18 пусков) в составе КР «Буря» Двигатель продемонстрировал высокую надежность работы в экстремальных условиях на больших скоростях, при высоких температурах, что свидетельствовало о правильности заложенных конструкторских принципов Маршевая скорость «Бури» на высоте 16-25,5 км соответствовала М=2,8-3,3. Двигатель непрерывно работал в течение 6 ч, его тяга доводилась до 12 900 кгс. Расчетную дальность полета 8000 км не удалось получить по причинам, не зависящим от СПВРД. В то время ни один из существовавших или разрабатывавшихся ЛА не имел столь высоких характеристик, многие из них не превзойдены и сегодня. В ходе работ по РД-012У был проведен комплекс фундаментальных теоретических исследований, освоены новые технологии и материалы, сооружено несколько стендов, разработаны методики испытаний, используемые и по сей день.
Описание | |||
---|---|---|---|
Конструкция | ОКБ-301 С.А.Лавочкина | ||
Обозначение | «350» «Буря» | ||
Тип | крылатая ракета класса «поверхность-поверхность» | ||
Первый старт | 1 сентября 1957 | ||
Ускорители | Маршевая ступень | ||
Геометрические и массовые характеристики | |||
Длина ракеты, м | 19,88 | ||
Длина ступени, м | 18,9 | 18 | |
Диаметр корпуса, м | 1,45 (1,6) | 2,20 | |
Расстояние между блоками, м | 5,2 | ||
Высота ракеты, м | 6,642 | ||
Размах крыла, м | 7,746 | ||
Площадь крыла, м2 | 60 | ||
Взлетная масса, кг |
97215 (130000) |
||
Масса ступени, кг | 2х 27000 | 40860 (33000) | |
Вес пустого, кг | 2х 4000 | 13000 | |
Масса боеголовки, кг | 2190 (2350) | ||
Силовая установка | |||
Число двигателей | 2 х 4 | 1 | |
Двигатель | ЖРД С2.1150 (С2.1100) | ПВРД РД-012У | |
Тяга двигателя, кгс | 2х 68400 (68610) | 1х 7650 | |
Компоненты топлива | окислитель | азотная кислота | |
горючее |
амины | керосин | |
Летные данные | |||
Скорость полета, (М=) | максимальная | 3,3 | |
маршевая | 3,1-3,2 | ||
Высота полета, км | 18-24,5 | ||
Дальность полета, км | достигнутая | 6500 | |
расчетная | 8500 | ||
Точность стрельбы (КВО), км | 10 |
Крылатая ракета морского базирования "Гранит"
Решая проблему борьбы с авианосцами, которая последние 50 лет является одной из основных для нашего ВМФ, руководители советского и российского флота сделали основную ставку на противокорабельные крылатые ракеты (ПКР). Такая борьба планируется и отрабатывается в виде специальных морских операций или операций флота на Северном и Тихоокеанском флотах.
Ракета Х-35
Крылатая ракета Х-35, входящая в состав корабельного ракетного комплекса «Уран», по своим массо-габаритным характеристикам превосходит лучшие мировые образцы ракетного оружия этого класса.
|
Х-35 | |
Обозначение НАТО | AS-17 "Krypton" |
ЛТХ | |
---|---|
Средняя скорость полёта, км/ч (м/с) | 1100 (300) |
Дальность стрельбы, км | 130 |
Высота пуска, м | 200 - 5000 |
Высота полёта на конечном участке, м | 3 - 5 |
Габариты, м | |
Длина ракеты | 3.75 (4.400*1) |
Диаметр ракеты | 0.420 |
Размах крыла | 1.17 |
Массы, кг | |
Масса ракеты начальная | 480 (600*1) |
Масса боевой части | 145 |
Боевая часть | проникающая ОФЗ |
Система наведения | инерциальная + АР ГСН |
Точность наведения (КВО), м | 4-8 |
Двигатель | ТРДД |
*1 - по другим данным
Управляемая ракета средней дальности Р-77
Перспективная управляемая ракета средней дальности РВВ-АЕ с активной
радиолокационной головкой самонаведения разработана в ГосМКБ «Вымпел». На
выставке МАКС-95 был представлен ее макет. Ракета средней дальности РВВ-АЕ
является аналогом американской управляемой ракеты AIM-120 (AMRAAM) и
предназначается для замены существующей ракеты Р-23. Разработка этой ракеты
велась приблизительно с 1985 г. (1982-89 гг.)
Ракета РВВ-АЕ (Р-77) создана для
борьбы с различными целями: самолетами, вертолетами (в том числе в режиме
висения), ракетами классов «земля-воздух» и «воздух-воздух». Применение ракеты
возможно круглосуточно, в любых метеоусловиях, при наличии фоновых и активных
радиолокационных помех противника, на фоне земной и водной поверхностей по
принципу «пустил-забыл», в том числе с многоканальным обстрелом. Способна
атаковать цели с бортовым углом 90° относительно носителя.
Ракета имеет нормальную аэродинамическую схему. Цилиндрический корпус и
крылья являются основными элементами, создающими подъемную силу. Крылья малого
удлинения имеют простую форму в плане и тонкий профиль, что очень важно для
минимизации волнового сопротивления ракеты и для размещения ее во внутренних
отсеках вооружения самолетов-носителей.
Носовая часть ракеты имеет параболическую форму, что увеличивает общую
подъемную силу ракеты. Наиболее интересным решением в компоновке является
использование решетчатых рулей, которые при незначительном увеличении
аэродинамического сопротивления и радиолокационной заметности обладают рядом
важных преимуществ. У них очень малый (в пределах 1,5 кгм) шарнирный момент,
стабильный во всем диапазоне чисел М и высот полета, углов атаки и углов
ориентации плоскости симметрии относительно плоскости атаки. Это позволило
применить малогабаритный электропривод малой мощности.
За счет такой структуры рулей реализуется бессрывное обтекание, а значит
сохраняется эффективность, до углов атаки порядка 40°. Имеется широкая
возможность изменения характеристик хвостового оперения при помощи варьирования
количества ячеек руля, которые практически аэродинамически независимы друг от
друга и от корпуса ракеты. У них более благоприятные по сравнению с
традиционными рулями прочностные и аэроупругие характеристики.
Конструкция решетчатых рулей
позволяет их складывать и при необходимости автоматически раскрывать после
пуска. Этим обеспечиваются минимальные транспортировочные габариты (квадрат со
стороной 300 мм), что облегчает внутрифюзеляжное размещение ракеты и решение
задачи по снижению общей эффективной отражающей поверхности самолета.
Ракета РВВ-АЕ, как и AMRAAM, оснащена твердотопливным двигателем,
реализующим энергичный начальный отлет от носителя при одновременном обеспечении
максимальной дальности полета. При этом достигается скорость полета,
соответствующая числу 4М.
Для ракеты РВВ-АЕ московским НИИ «Агат» совместно с ГНПП «Исток» была
разработана комбинированная (инерциальная с радиокоррекцией на маршевом участке
и активная радиолокационная - на конечном) система наведения.
Многофункциональная моноимпульсная доплеровская активная радиолокационная
головка самонаведения 9Б-1348Э диаметром 200 мм обеспечивает возможность захвата
воздушной цели класса «легкий истребитель» (с ЭПР 5 м2) на дистанции
не менее 16 км. Достижения в области проектирования и изготовления компонентов
РГС, миниатюризация СВЧ устройств, освоение новой элементной базы позволили
создать систему наведения ракеты массой (без обтекателя) всего 16 кг.
Схема применения. Самолет-носитель производит поиск, захват и
сопровождение целей своей бортовой радиолокационной станцией. (Число атакуемых
целей является характеристикой самолетной станции, а ракета сконструирована
таким образом, что любая из подвешенных под носителем может быть пущена по своей
цели). Примерно за 10 секунд до входа в зону разрешенного пуска или по команде
"Пуск" ракета начинает работу в предпусковом режиме и получает от носителя
информацию о цели. По команде "Пуск" включается автономное питание, запоминается
информация о параметрах носителя и цели, разарретируются рули. Им дается
предварительное отклонение для безопасного отделения ракеты от носителя. Если
она располагается на рельсовой пусковой установке, то сразу после этого
происходит включение двигателя, а если на катапультной, то сначала срабатывают
толкатели, отделяющие ракету от самолета, а затем с некоторой, зависящей от
тактической ситуации, задержкой включается двигатель. После удаления ракеты от
самолета на безопасное для него расстояние (150 - 300 м), взводится механизм
взрывателя. Переход к активному наведению производится по сигналу с бортового
компьютера, который определяет дистанцию захвата цели головкой. При этом, в
случае стрельбы на минимальной дальности, командно-инерциальное наведение не
используется, а сразу по сходу включается активная головка самонаведения. После
перехода на самонаведение линия коррекции полетных данных ракеты с
самолета-носителя продолжает формировать математическую модель цели. В случае ее
потери на траектории организуется повторный поиск с использованием этой модели.
Во всех режимах применения используется метод модифицированного
пропорционального наведения. В условиях организованных помех, при которых
бортовая радиолокационная станция носителя не может обеспечивать ракету
сведениями о дальности и скорости сближения с целью, наведение происходит по
специальным траекториям. В головке самонаведения ракеты реализована также
возможность пассивного наведения на источник помех, совмещенный с целью.
По сравнению с ракетой AMRAAM Р-77 имеет более высококачественную диаграмму
направленности антенны головки самонаведения и за счет этого она обладает более
высокой эффективностью поражения малоразмерных низколетящих целей на догонных
курсах.
Ракета оснащена лазерным взрывателем. Его работа заключается в облучении
цели и определении по отраженному сигналу момента подрыва боевой части (на
оптимальном расстоянии от цели). Параметры взрывателя адаптируются к размеру
поражаемой цели. Предусмотрен также контактный взрыватель (для случаев прямого
попадания или падения на землю или в воду) в целях самоликвидации.
Боевая часть ракеты РВВ-АЕ стержневая с
микрокумулятивными элементами. Вес ее 22 кг. Стержни соединены между собой так,
что при подрыве образуют сплошное расширяющееся кольцо, которое буквально
разрезает цель. Микрокумулятивные составляющие боевой части поражают
высокоточные цели в режиме противоракетной обороны самолета-носителя.
Пуск ракеты осуществляется с катапультного устройства АКУ-170.
Сейчас в ГосМКБ «Вымпел» ведутся работы по модернизации ракеты РВВ-АЕ в
направлениях повышения эффективности, дальности поражения (в том числе за счет
установки комбинированного ракетно-прямоточного двигателя), технологичности и
унификации ее применения в в зенитных ракетных комплексах (вариант РВВ-ЗРК).
Планируется создание варианта с комбинированным ракетно-прямоточным двигателем
(вариант РВВ-АЕ-ПД) увеличенных габаритов для увеличения дальности пуска на
малых высотах и для поражения целей типа самолетов ДРЛО на дальностях до 150 км
и более. В дальнейшем предусматривается комплектация ракеты ИК ГСН с захватом
цели на траектории полета.
В начале 1990-х гг. ракета Р-77 успешно прошла государственные испытания и
в 1994 г. была принята на вооружение. Ею вооружили истребители Су-27, МиГ-29,
МиГ-31М и БМ.
Впервые макет ракеты Р-77 был показан в 1992 году (?) на Мосаэрошоу-92.
Позже ракета демонстрировалась на многих выставках на стендах ГосМКБ «Вымпел» и
на статической экспозиции около самолетов-носителей.
Описание | |
---|---|
Разработчик | ГосМКБ «Вымпел» |
Обозначение | Р-77 (РВВ-АЕ) |
Принята на вооружение | 1994 |
Тип ГСН | командно-инерциальная + радиолокационная активная |
Геометрические и массовые характеристики | |
Длина, м | 3,6 |
Диаметр, м | 0,2 |
Размах крыла, м | 0,4 |
Размах оперения, м | 0,7 |
Стартовая масса, кг | 175 |
Масса БГ, кг | 22 |
Тип БЧ | стержневая с микрокумулятивными элементами |
Силовая установка | |
Двигатель | ТТРД |
Летные данные | |
Скорость, м/с (М=) | (4) |
Диапазон высот поражения, м | 20-30000 |
Максимальная скорость цели, км/ч | 3600 |
Перегрузка цели | до 12 |
Дальность пуска, км | 0,3-100 |
Ракета Х-28 Т
Ракета Х-29Т предназначена для поражения визуально видимых наземных и надводных целей типа: железобетонные укрытия, стационарные железнлдорожные и шоссейные мосты, промышленные сооружения, склады, бетонированные ВПП, корабли и десантно-высадочные средства. Разработка ракеты Х-29 с телевизионной головкой самонаведения началась в КБ "Молния" под руководством главного конструктора М.Р.Бисновата, в дальнейшем работы были переданы в МКБ "Вымпел". На базе ракеты Х-29Т имеется модификация - Х-29ТЕ с увеличенной дальностью стрельбы. На западе ракета получила обозначение AS-14 "Kedge".
Ракета Х-29Т имеет аэродинамическую схему "утка". Двигатель, боевая часть, взрыватель и электропневмосистема такие же, как и на ракете Х-29Л.
Ракета Х-29Т имеет пассивную телевизионную систему самонаведения. Измерение углов пеленга цели и угловой скорости линии визирования производится с помощью телевизионной ГСН угол поля зрения которой в режиме поиска цели равен 12x16° и в режиме автосопровождения - 2,1x2,9°. Максимальная угловая скорость линии визирования - 10°/c.
Система управления в вертикальной плоскости работает в двух режимах, автономном и самонаведения. Автономное управление осуществляется на начальном участке полета ракеты, самонаведение - на последнем. После отделения от самолета-носителя автономное управление обеспечивает полет ракеты с постоянным углом тангажа. При достижении равенства текущего угла пеленга и заданного система управления производит программный разворот ракеты на цель до момента равенства нулю текущего значения угловой скорости линии визирования. После этого управление ракетой переходит на пассивное телевизионное самонаведение по методу пропорционального сближения. Перед целью ракета делает "горку".
Для транспортировки и хранения ракеты Х-29Т используется контейнер.
Тактико-технические характеристики : | ||
Разработчик Изготовитель |
МКБ
"Вымпел" Ленинградский Северный завод, БАПО "Иглим" |
Боевая часть : | ||
- тип
- вес, кг - вес взрывчатого вещества, кг Скорость полета носителя, км/час Высота пуска, км Самолет-носитель |
фугасно-проникающая 317-320 116 600-1250 0,2-10 Су-17М4, Су-24М, Су-25, Су-34, Су-35, МиГ-29СМ, Су-25Т, Су-27М, МиГ-27К (М,Д), МиГ-29М |
Головка самонаведения | ||
- тип
- разработчик - спектральный диапазон, мкм - освещенность, лк - поле зрения, ° - ТВ-стандарт - разрешение, линий |
пассивная телевизионная "Тубус-2" НПО "Импульс" (МНИИТИ) 0,4-0,95 50-10000 2-3 625 строк, 50 Гц 550 |
Ракета | ||
Дальность стрельбы, км Максимальная скорость полета, м/с Средняя скорость полета, м/с - число ступеней - длина, мм - максимальный диаметр корпуса, мм - размах крыла, мм - размах рулей, мм - стартовый вес, кг - длина транспортного контейнера, мм - ширина транспортного контейнера, мм - высота транспортного контейнера, мм - вес ракеты в транспортном контейнере, кг |
3-12
450 250-350 1 3875 380-400 1100 750 660-680 4350 900 860 1030 |
Ракета-торпеда "КЛАБ"
На снимке - старт ракеты-торпеды
"КЛАБ" с борта дизельной подводной лодки "Варшавянка" (Балтийский флот), июнь
2000 года. Той самой ракеты-торпеды, которой, по данным Граней.Ру,
заинтересовались иранские военные.
Это второй испытательный пуск нового оружия. Первый был осуществлен на Северном
флоте с борта атомной подводной лодки в марте того же года. Оба пуска признаны
успешными. Система "КЛАБ" изготовлена ОКБ "Новатор" (Екатеринбург). Класс:
"подводная лодка - корабль". Дальность полета - до 300 км. Пуск производится из
штатного торпедного аппарата диаметром 0,533 м. Высота полета снижается до 20 м
над уровнем моря. Ракета летит к цели по данным целеуказания, введенным в память
ее бортовой системы управления до пуска. На маршевом участке ракета имеет
дозвуковую скорость полета. Наведение на цель обеспечивает бортовая инерциальная
навигационная система. После обнаружения и захвата цели головкой самонаведения у
ракеты происходит отделение второй дозвуковой ступени и начинает работать третья
твердотопливная ступень, развивающая сверхзвуковую скорость до 1000 м/с. На
конечном участке полета протяженностью 20 км ракета снижается на высоту до 10 м
над водой.
Сочетание дозвуковой скорости на маршевом участке полета и сверхзвуковой на
конечном - уникальное свойство ракеты, обеспечивающее ей высокие характеристики.
Вероятность перехвата ракеты, на конечном участке буквально стелющейся над
гребнями волн, близка к нулю. При атаке крупных надводных целей может
осуществляться залповый пуск нескольких ракет, которые будут выходить к цели с
разных направлений.
Ракетами могут быть вооружены как новые, так и ранее поставленные на экспорт
подводные лодки российской постройки. В частности, подводные лодки проектов 877
и 636 (класс "Кило" по натовской классификации). На каждой ПЛ могут находиться
18 торпед (6 в торпедных аппаратах и 12 на стеллажах). Боевая мощь лодки будет
значительно усилена, если 4-5 торпед будут заменены ракетами-торпедами
"Новатора".
"КЛАБ" стартует из торпедного аппарата, не требующего никакой технической
"доводки" под новое оружие. Иран располагает тремя дизельными лодками
российского производства и проблем с адаптацией системы "КЛАБ" возникнуть не
должно.
Ракета "Точка" 125 килограмм
взрывчатки из Удмуртии.
Что представляют из себя ракеты, которые, по
утверждению американской The Washington Times, были размещены в Калининградской
области?
The Washington Times сообщила, что эти ракеты называются Tochka с радиусом
действия 70 км.
Управляемая ракета большой
дальности Р-33
Разработка ракета большой дальности для новых
дальних перехватчиков с СУВ «Заслон» была начата МКБ «Вымпел» в конце 60-х гг.
Особенностью Р-33 являлось использование крыла малого удлинения и складывающихся
рулей, что обеспечивало ее конформное размещение в подфюзеляжных нишах
самолетов-носителей (Ту-148 и МиГ-31). В конструкции УР были широко использованы
титановые сплавы. Была обеспечена способность поражать цели на дальности до 120
км. Самолеты противника, маневрирующие с перегрузкой 4, уничтожались с
вероятностью 0,6-0,8.
Полуактивная радиолокационная головка самонаведения, разработанная НИИ
«Агат», захватывает цель уже после пуска с самолета-носителя. До захвата
наведение ракеты осуществляется инерциальной системой. Протяженность участка
полета до перехода на самонаведение составляла 10-20% всей протяженности
траектории. Применение ракеты обеспечивает комплекс вооружения «Заслон»
перехватчика МиГ-31. Р-33 - первая советская ракета оснащенная встроенной БЦВМ.
Ракета предназначена для перехвата и уничтожения летательных аппаратов
различных типов, в том числе маловысотных крылатых ракет, на расстоянии более
100 км при автономных и групповых действиях самолетов-носителей, днем и ночью, в
простых и сложных метеоусловиях, в свободном пространстве и на фоне земли в
широком диапазоне высот и скоростей полета целей. Применяется с подфюзеляжных
авиационных катапультных установок (под фюзеляжем МиГ-31 в полуутопленном
положении подвешивается 4 таких ракеты).
Обеспечивается поражение целей, летящих на высотах от 25-50 м над различной
поверхностью до 26-28 км при числе М = 3,5 с превышением или принижением
относительно носителя до 10 км. Максимальная скорость поражаемой цели - 3700
км/ч. Возможно поражение одновременно до четырех целей на разных высотах и
интервалах.
Принята на вооружение в 1980 г.
Для модернизированного перехватчика МиГ-31Б, выпуск которого начался в 1990
г., была разработана усовершенствованная модификация ракеты - Р-33С с активной
РГСН. На МиГ-31М и БМ возможна подвеска до 6 Р-33С и одновременное поражение до
6 целей.
На экспорт предлагается под обозначением Р-33Э.
Описание | |||
---|---|---|---|
Разработчик | ГосМКБ «Вымпел» | ||
Обозначение | Р-33 | Р-33С | Р-33Э |
Принята на воружение | 1980 | ||
Тип ГСН | инерциальная + радиолокационная полуактивная | ||
Геометрические и массовые характеристики | |||
Длина, м | 4,25 | 4,15 | |
Размах крыла, м | 0,9 | ||
Размах оперения, м | 1,18 | ||
Диаметр, м | 0,38 | ||
Стартовая масса, кг | 491 | 490 | |
Масса БГ, кг | 55 | 47 | |
Тип БЧ | осколочно-фугасная | ||
Силовая установка | |||
Двигатель | ТТРД | ||
Летные данные | |||
Скорость, м/с (М=) | (4,5) | ||
Диапазон высот поражения, м | 25-28000 | ||
Скорость цели, км/ч | до 3700 | ||
Дальность пуска, км | 2,5-120 | 160 | 160 |
Ракета средней дальности Р-27
Ракеты средней дальности Р-27(Э)
предназначены для перехвата и уничтожения самолетов и вертолетов всех типов,
беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет в воздушном бою на средних и
больших дистанциях, при автономных и групповых действиях самолетов-носителей,
днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, с любых направлений, на фоне
земли и моря, при активном информационном, огневом и маневренном противодействии
противника.
Выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся применением двух типов
головок самонаведения - полуактивной радиолокационной (ПАРГС) и тепловой - и
двух типов двигательных установок - со стандартной и увеличенной
энерговооруженностью. Модификации с ПАРГС имеют обозначения _Р-27Р_ и _Р-27ЭР_,
с ТГС - _Р-27Т_, _Р-27ЭТ_, с двигательной установкой повышенной
энерговооруженности - _Р-27ЭР_ и _Р-27ЭТ_.
В систему управления ракет помимо головки самонаведения входит инерциальная
навигационная система с радиокоррекцией. Всеракурсные ракеты Р-27 атакуют цель
при любом их начальном положении в поле углов целеуказания ±50° для ПАРГС и ±55°
для ТГС. Перегрузка носителя в момент пуска может достигать 5 единиц. Ракеты
Р-27 перехватывают воздушные цели, летящие со скоростями до 3500 км/ч в
диапазоне высот от 20 м до 27 км. Максимальное превышение (принижение) цели
относительно носителя может достигать 10 км. Совместное применение в
боекомплекте самолета ракет Р-27 с различными головками самонаведения повышает
помехозащищенность и эффективность системы вооружения авиационных комплексов в
целом. Семейство модульных ракет Р-27 разработано в ГосМКБ «Вымпел», принято на
вооружение в 1987-1990 гг. В настоящее время такими ракетами оснащаются все
модификации истребителей _МиГ-29_ и _Су-27_. Экспортные варианты ракет имеют
названия _Р-27Р1_, _Р-27Т1_, _Р-27ЭР1_ и _Р-27ЭТ1_.
Х-59 Тактический комплекс
ракетного оружия ОВОД-М (AS-18 KAZOO)
Ракета Х-59М предназначена для поражения малых наземных и надводных целей ( в местах стоянки в прибрежной зоне и портах ) с известными координатами, визуально обнаруженных оператором самолетов с контрастом на фоне местности 0,1...0,3. Ракета создана в МКБ "Радуга" под руководством Генерального конструктора И.Селезнева На западе Х-59М получила обозначение AS-18 «Kazoo».
В состав комплекса ракетного оружия "Овод-М" входят:
Ракета Х-59М выполнена по аэродинамической схеме "бесхвостка" с Х-образным крылом и и дестабилизатором изменяемой геометрии. В целях повышения живучести ракета скомпонована по отсекам. Органы управления - аэродинамические рули. На ракете установлен малогабаритный турбореактивный двигатель РДК-300, а для старта и разгона ракеты до маршевой скорости используется твердотопливный ускоритель.
Система управления Х-59М - комбинированная, высокоточная телевизионно-командная с радиовысотомером и передачей команд по радиолинии . На начальном этапе по телевизионному изображению, передаваемому с борта ракеты, оператор радиокомандами наводит ее на цель, при подлете к цели включается телевизионная головка самонаведения. Для применения ракеты Х-59М на самолете-носителе необходимо иметь специальный подвесной контейнер типа АПК-8 или АПК-9. Использование контейнера в комплексе ракетного оружия дает возможность применения ракеты Х-59М с различных носителей, в том числе и зарубежных, включая основные тактические истребители типа "Мираж-3", F-15, F-16. Для более эффективного поражения площадных целей в ракете может применяться проникающая или кассетная боевые части.
Комплекс впервые демонстрировался на московском аэрокосмическом салоне МАКС-93.
Тактико-технические характеристики : | ||
Разработчик Изготовитель |
МКБ
"Радуга" Смоленский авиационный завод |
Дальность стрельбы, км : | ||
-
минимальная - максимальная - автоматического наведения Дальность управления, км Точность стрельбы (КВО), м Скорость полета, км/ч Высота полета над морем, м Высота полета над сушей, м Самолет-носитель Скорость полета носителя, км/ч Высота пуска, км Число ракет на носителе Длина ракеты, мм Максимальный диаметр корпуса, мм Размах крыльев, мм Стартовый вес, кг Вес боевой части (проникающая/кассетная), кг |
10-15
100-115 40 140 2-3 860-1000 7 50, 100, 200, 600, 1000 МиГ-29К, Су-30М, Су-24М 600-1100 0,1-5 2 5690 380 1260-1300 920 (930-950) 320/ 280 |
Аппаратура управления: | ||
Разработчик Дальность линии связи, км Длина, мм Диаметр, мм Вес, кг |
МКБ
"Радуга" 140 4000 450 260 |
Ракета "Москит"
Ракета 3М-80Е является основным элементом
противокорабельного комплекса ударного ракетного оружия 3М-80Е, включающего в
себя, кроме ракеты, пусковую установку и корабельную систему управления пуском,
размещенные на корабле-носителе. Предназначена для поражения надводных кораблей
и транспортов из состава корабельных ударных группировок, десантных соединений,
конвоев и одиночных кораблей, как водоизмещенных, так и на подводных крыльях и
воздушной подушке в условияхсовременных и переспективных средств огневого и
радиоэлектронного противодействия.
Ракета 3М-80Е представляет собой наиболее совершенный вид
противокорабельного оружия, превосходящий по боевой эффективности все зарубежные
образцы противокорабельных ракет.
Основой боевой эффективности комплекса 3М-80Е является сочетание малой высоты
полета ракеты с высокой сверхзвуковой скоростью полета, делающее ее практически
неуязвимой для корабельных средств противоракетной обороны, а также большая
мощность боевой части проникающего типа, позволяющая разрушать бронированные
корпуса боевых кораблей любого класса. Бортовая система управления ракетой
обеспечивает высокую точность наведения ее на цель и имеет весьма надежную
систему защиты от помех.
Основная страница ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ 3М-80Е
Противотанковая ракета "Вихрь"
Корабельный зенитный ракетный комплекс "Волна" М1
Разработка первого отечественного универсального ракетного комплекса М-1 для кораблей пр.61 и 63 была начата по Постановлению СМ №1149-592 от 17.08.1956г. Но уже по- становление № 1190-610 от 25 августа того же года было решено ставить М-1 на корабли пр.58 и пр.62. Многим знакомы номера проектов 58 и 61, по которым построено 4 и 20 кораблей соответственно. Проект же №63 практически не известен, хотя это один из интереснейших проектов нашего флота. Легкие крейсера проекта 63 предполагалось строить в уже заложенных корпусах крейсеров пр.68бис. Согласно проекту плана судостроения на 1956-1965 гг. планировалось ввести 7 таких крейсеров в 1961-1964 годах. Крейсера должны были иметь крылатые ракеты типа П-40 или П-6 с дальностью стрельбы до 400 км и четыре 76-мм артустановки ЗИФ-67, а также зенитные комплексы двух типов: дальнего действия М-3, в составе двух спаренных пусковых СМ-68, 20 ракет В-800 и двух систем управления "Фрегат"; и ближнего действия М-1 в составе четырех спаренных пусковых установок ЗИФ-101 и двух систем управления "Ятаган". Крейсера пр. 63 должны были иметь ядерную энергетическую установку. О проекте № 62 известно пока очень мало. Это был, видимо, корабль ПВО. Волюнтаристским решением Н.С.Хрущева работы по кораблям пр.63 и 62 были прекращены, и комплекс М-1 разрабатывался только для пр.58 и 61. К изготовлению комплекса М-1 было привлечено множество НИИ и КБ:
Скорость цели м/с | Дальность до цели, км | Мин. высота поражения, м |
100-300 | 15 | 150-100 |
6-8 | 100 | |
400-600 | 15 | 250-200 |
6-8 | 100 |
В проведенных пусках ракет радиовзрыватель "Пролив"(5Е15) срабатывал на промахах
до 58 м. Ещё при наземных испытаниях в 1961г. было выяснено, что боевая часть
4Г-90 дает 3560 - 3570 осколков в среднем весом около 5,4 гр. В период испытаний
комплекса было сбито шесть самолетов-мишеней МиГ-15М, летевших на высоте от 0,6
до 10 км, при этом промахи ракет составляли от 9 до 48 метров. По мнению
комиссии, вероятность поражения самолета на промахе 20 м составляет 0,9, а на
промахе 40 метров - 0,4-0,6. Комплекс М-1 мог поражать цели, летящие со
скоростью до 600 м/с. Цель может маневрировать на высоте до 4 км с перегрузкой 3
- 4 g, а на больших высотах - до 2 - 3 g. Скорость хода корабля при пусках может
быть до 36 узлов. Стрельб с "Бравого" по надводным целям не проводилось.
Принятие на вооружение
По результатам испытаний на "Бравом" комплекс ЗРК М-1 был рекомендован к
принятию на вооружение. Постановлением СМ № 889-382 от 24.08.62г. комплекс М-1 с
ракетой В-600 был принят на вооружение ВМФ. Позже комплекс М-1 получил
наименование "Волна", а ракета В-600 - несекретный индекс 4К90. Серийное
производство ПУ ЗИФ-101 было налажено на заводе "Баррикады" в г.Волгограде.
Модернизации и эксплуатация комплекса М-1
Для поражения целей, летящих на высотах свыше 10 км, Постановлением СМ № 561-233
от 21.06.61г. была начата работа над ракетой В-601 для сухопутного комплекса
С-125. После серии испытаний ракета В-601 Постановлением СМ № 479-199 от
29.05.64г. была принята на вооружение сухопутных войск. В том же году было
решено оснастить этой ракетой и морской комплекс М-1.
Ракета В-601 отличалась от В-600 только конструкцией маршевого двигателя и имела новую боевую часть. В маршевом двигателе была установлена новая шашка весом 150 кг из пороха марки "301"-. Новая боевая часть 5Б18 была разработана НИИ-6. На испытаниях она давала около 4500 осколков весом 4,72 - 4,79кг. Новая боевая часть обеспечивала поражение целей с вероятностью 0.75 - 0,90 на промахе 20 м и вероятность 0,6 на промахе 25-47 м. Для установки ракеты В-601 на ПУ ЗИФ-101 потребовалась доработка в части походного крепления ракеты. Кроме того, некоторой модернизации подверглась система управления "Ятаган". Тем не менее, внедрение ракет В-601 во флоте затянулось. Первые 7 кораблей получили В-601 в течение 1967 года. В 1974-1976 годах была проведена очередная модернизация комплекса, который получил название "Волна-П". В ходе модернизации была повышена помехозащищенность как непосредственно радиоканалов управления ракетой, так и путем введения в состав корабельной системы управления оптических каналов сопровождения цели (телевизор 9ШЗЗ). В последующем, когда опять встала проблема защиты кораблей от низколетящих ПКР, была проведена еще одна модернизация комплекса ("Волна-Н") с использованием ракеты В-601М, обеспечивающая поражение цели на высоте 3-5 метров над гребнем волны. Вслед за ПУ ЗИФ-101 на заводе № 7 была создана спаренная установка ЗИФ-102. Принципиальным отличием новой ПУ была подача ракет конвейерного типа, вместо барабанного. В результате боекомплект одной ПУ возрос с 16 до 32 ракет. Говоря о комплексе М-1, нельзя не упомянуть о трагедии 30 августа 1974 года, в результате которой затонул большой противолодочный корабль "Отважный". В 10 часов 01 минуту сработал маршевый двигатель ракеты В-601, находившейся в барабане в кормовой ПУ ЗИФ-101. Всего в погребе было 15 боевых ракет и одна учебная болванка. Через 15-20 секунд сработал стартовый двигатель, вызвавший детонацию других ракет. На корабле начался пожар. Хотя вокруг "Отважного" находилось 28 кораблей и катеров, а до крымского берега было всего 19 миль - буксировка корабля была организована бестолково, и в 15 часов 57 минут (т.е. через 5 часов после взрыва) корабль затонул. Так же, как с "Императрицей Марией" и "Новороссийском" причины катастрофы не были установлены. Тем не менее версию самопроизвольного срабатывания маршевого двигателя комиссия отклонила, т.к. конструкция ракеты имеет ряд блокировок, исключавших такую ситуацию. Наиболее вероятная причина запуска двигателя - появление индукционного тока, наведенного РЛС соседних кораблей (взрыв произошел в ходе учений, но запуск ракет с кормовой ПУ даже не планировался). Вторая версия - "умышленное воздействие на ракету". Диверсия, разумеется, самая тривиальная версия, но она же единственная бесспорная версия. Тем более, что самопроизвольных запусков маршевых ступеней на других кораблях и сухопутных комплексах С-125 с В-601 не было. Несмотря на отдельные недостатки, комплекс М-1 оказался в целом удачным и получил широкое распространение в отечественном ВМФ, и до сих пор находится на вооружении.
Зенитный ракетный комплекс
С-300
МКБ "Факел" с середины 90-х годов разрабатывает зенитные управляемые ракеты
нового поколения. Новыми ЗУР должны быть вооружены последние модификации ЗРК
С-300ПМ-2, новая система С-400, перспективные комплексы ПВО ВВС и ВМФ, а также
на базе этих ракет будут разработаны ракеты класса "воздух-воздух" для
вооружения самолетов Су-35 и МиГ-31. Зенитным ракетам присвоен индекс 9М96 и
9М96М (для экспорта 9М96Е и 9М96Е2).
В типовом герметичном транспортно-пусковом
контейнере (ТПК) вместо одной большой ракеты типа 48Н6Е теперь размещаются
четыре ракеты 9М96Е2, объединенные в специальную разборную кассету, а значит,
полный боевой комплект штатной пусковой установки (ПУ) составляет 16 ракет.
Причем при существенном улучшении тактико-технических характеристик 9М96Е2, по
сравнению с прежними модификациями ракет семейства С-300П, значительно снижена
ее масса - до 420 кг. Предельные границы зоны применения нового изделия:
максимальная дальность стрельбы - 120 км (у экспортного варианта, а для
российских систем этот показатель будет несколько большим), максимальная высота
- 30 км(у экспортного варианта, а для российских систем этот показатель будет
равен 35 км), минимальная дальность - 1 км, минимальная высота - 5 м. Система
управления обеспечивает круговой обстрел целей без предварительного разворота
ракеты или наведения ПУ перед пуском по азимуту.
Старт ракеты - вертикальный с помощью порохового
аккумулятора давления, производится с неподготовленных в инженерном отношении
позиций, с минимальным интервалом между пусками с одной ПУ - 2 секунды. Перед
запуском маршевого двигателя ракета выбрасывается из контейнера на высоту более
30 м. Быстрое склонение (разворот продольной оси) ракеты в направлении расчетной
точки встречи осуществляется до запуска ракетного двигателя при помощи струйной
газодинамической системы, которая управляет ракетой и на траектории полёта.
Двигатель запускается после окончания склонения на высоте более 30 м, что
практически исключает воздействие его газовой струи на наземные средства ЗРК.
При старте и дальнейшем полете ракета не имеет отделяющихся частей. После
запуска маршевого двигателя на начальном и среднем участках траектории полета
используется инерциальное управление с радиокоррекцией (что позволяет добиться
максимальной помехозащищенности), а непосредственно в процессе перехвата цели -
активное радиолокационное самонаведение
Применение на ракете 9М96Е2 оригинального двигателя поперечного управления
обеспечивает во всей зоне поражения реализацию режима сверхманевренности с
выходом на перегрузку 20 единиц за 0,025 секунд и высокую точность наведения на
цель. Масса осколочной боевой части, имеющей управляемое поле поражения в
экваториальной плоскости, вместе с системой многоточечного инициирования
составляет 24 кг. Подрыв боевой части ракеты производится активным
радиолокационным взрывателем.
Радиовзрыватель, адаптирующийся к условиям встречи ракеты с целью с помощью
контактного датчика, определяет момент подрыва боевой части, который должен быть
строго согласован со скоростями разлета осколков для накрытия осколочным полем
уязвимой части цели и направлением, в котором требуется обеспечить выброс
осколков с повышенными скоростями разлета. Направленный выброс осколков
осуществляется применением управляемой осколочно-фугасной боевой части с
системой многоточечного инициирования. Эта система по команде радиовзрывателя на
срабатывание боевой части в управляемом режиме (при наличии информации о фазе
промаха) вызывает инициирование ее заряда в соответствующих требуемому
направлению периферийных точках подрыва. В результате происходит
перераспределение энергии взрыва заряда в заданном направлении и метание
основной части осколочного поля с повышенной скоростью в сторону цели. При
отсутствии информации о фазе промаха реализуется центральный подрыв боевой части
с симметричным разлетом осколков.
9М96Е2 оптимизирована для борьбы с высокоточным
оружием, крылатыми ракетами и баллистическими целями, в том числе малозаметными.
Она не просто разрушает воздушные цели, но и подрывает их боевую часть.
Вероятность поражения одной ракетой заданных целей без учета эксплуатационной
надежности составляет:
не менее 0,9 для пилотируемых целей, в том числе выполненных по технологии
“стелс”, барражирующих и совершающих противозенитный маневр;
не менее 0,8 для беспилотных целей, в том числе совершающих противозенитный
маневр (при этом с вероятностью не менее 0,7 сопровождается уничтожением их
боевой нагрузки).
Управление 9М96Е2 - комбинированное. На большей части траектории полета к цели
управление ракетой производится с помощью бортовой инерциальной системы с
использованием информации наземного радиолокатора о координатах цели, вводимой в
бортовую аппаратуру 9М96Е2 наземными средствами ЗРК перед стартом и
корректируемой в процессе полета по радиолинии коррекции. На конечном участке
полета ракета управляется по данным, вырабатываемым активной радиолокационной
головкой самонаведения.
Время подготовки ракеты к пуску при нахождении ее на ПУ не более 8 секунд.
Назначенный срок службы — 15 лет. Этот срок может быть продлен после проведения
технического освидетельствования 9М96Е2 в местах их эксплуатации.
Ракета 9М96Е существенно отличается от 9М96Е2 по
своми характеристикам. Дальность поражения цели - 40 км, а высота поражения - 20
км, масса - 333 кг. Мощность двигателя у 9М96Е меньше, чем у 9М96Е2, но
размерами и массой они почти не различаются.
Одна из модификаций 9М96 станет основным оружием дальнего действия боевых
самолетов ВВС.
Технические характеристики ракет
Зенитно-Ракетный комплекс
С-400-"Триумф"
В первой половине 80 - х годов ЦКБ "Алмаз"
(генеральный конструктор А. Леманский) приступило к разработке зенитной ракетной
системы 4 - ГО поколения, получившей в последствие обозначения ЗРС С - 400
"Триумф" (по другим данным система имеет наименование С - 300ПМ - 3). Новая ЗРС
предназначена для замены ЗРС типа С - 300П и С - 200 и должна обеспечивать
повышенную эффективность при борьбе с новыми типами целей - малозаметными
летательными апаратами, выполнеными с использованием технологии Stealth,
малоразмерными крылатыми ракетами, а также перспективными тактическими и
оперативно - тактическими баллистическими ракетами. В частности, энергетические
возможности радаров позволяют обнаруживать и уничтожать малозаметные цели. До
пределов, установленных соглашениями по разграничению систем ПРО, повышен
антиракетный потенциал ЗРС - она может перехватывать боеголовки, летящие со
скоростью 4, 8 км/с, что соответствует дальности стрельбы баллистической ракеты
- 3500 км.Пусковая установка ЗРК С - 400 аналогичная ПУ 5П85Т ЗРК С - 300ПМУ ©
ИТАР - ТАСС При создании новой системы будут использованы новые элементная база
и ряд технических решений. Однако предполагается в максимальной степени
сохранить преемственность по отношению к ЗРС С - 300ПМ последних модификаций.
Такое решение обусловлено в первую очередь необходимостью снизить затраты и
время на освоение нового комплекса промышленностью и армией. В базовом варианте
зенитного ракетного комплекса С - 400 сохранилась структура ЗРК типа С - 300П,
включающая многофункциональную РЛС, пусковые установки, автономные средства
обнаружения и целеуказания. Вместе с тем, новый комплекс средств управления
обеспечит значительно большую канальность по целям.
Состав
В состав ЗРС "Триумф" входят:
«Эскандер-Э»
В настоящий момент проходят
государственные испытания оперативно-тактического ракетного комплекса
«Эскандер-Э» и многоцелевого противотанкового ракетного комплекса
«Хризантема-С», которые будут завершены в следующем году. Как сообщил начальник
- главный конструктор Конструкторского бюро машиностроения (КБМ) Николай Гущин,
госиспытания этих комплексов идут в соответствии с графиком, после чего оба
комплекса со временем будут приняты на вооружение Российской армией.
Хочется подчеркнуть, что Министерство обороны РФ относит оперативно-тактический
комплекс «Эскандер-Э», предназначенный для нанесения эффективных ракетных ударов
по малоразмерным и площадным целям, к числу безусловных приоритетов. Эта
разработка имеет высокую огневую производительность. Дальность пуска ракеты
«Искандер-Э» составляет 50-280 км, стартовая масса - 3.800 кг, масса полезной
нагрузки - 480 кг. Ракета, изготовленная по технологии «Стелс», управляется на
всей траектории полета. Сразу после старта и непосредственно при подходе к цели
она выполняет энергичное маневрирование. В зависимости от типа траектории
перегрузки колеблются в пределах от 20 до 30 единиц. Для перехвата противоракета
должна выдерживать перегрузку в 2-3 раза выше. Все это создает разработчикам
систем борьбы с «Искандером» практически непреодолимые трудности.
Что касается всепогодного многоцелевого комплекса «Хризантема-С», то он
предназначен для поражения современных и перспективных танков, в том числе
оснащенных динамической защитой, малотоннажных надводных кораблей, низколетящих
дозвуковых воздушных целей днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях и при
наличии дымовых помех на дальности 6 км. При этом скорость полета ракеты -
сверхзвуковая
Зенитный ракетный комплекс "Гюрза"
ЗРК 9А34А "Гюрза" является средством ПВО ближнего действия. Он предназначен для непосредственного прикрытия войск при расположении на месте, в движении и в бою от ударов различных средств воздушного нападения, в том числе и малоразмерных. Боевые возможности комплекса обеспечивают ведение борьбы с низколетящими самолетами, вертолетами, крылатыми ракетами и дистанционно пилотируемыми летательными аппаратами.
ЗРК "Гюрза" создан на базе зенитного ракетного комплекса "Стрела-10М". Модернизированная боевая машина (БМ) нового комплекса, в отличие от базового варианта, способна вести круглосуточную боевую работу. Кроме того, наличие новых оптико-электронных средств разведки и управления позволяет осуществлять обмен информацией между боевыми машинами зенитного подразделения, а также дистанционное управление процессом боевой работы при отражении ударов воздушного противника.
Головной разработчик комплекса - ГУП "Конструкторское бюро точного машиностроения имени Нудельмана".
Создание зенитного ракетного комплекса ЗРК "Гюрза" является одним из реальных ответов на возросшие требования по обеспечению живучести средств ПВО в условиях их активного огневого и радиоэлектронного подавления со стороны противника.
Значительное повышение эффективности зенитного комплекса "Гюрза" достигнуто за счет оснащения боевой машины пассивной инфракрасной станцией обнаружения воздушных целей Л-136 (МАК-Ф) и цифровой вычислительной системой. Это обеспечило оперативную обработку информации целеуказания в реальном масштабе времени, фильтрацию отметок обнаруженных целей от радиоэлектронных помех, а также предпусковую подготовку боевой машины перед стартом зенитной ракеты.
Цифровая вычислительная система система комплекса (пульт командира и два вычислительных блока) обеспечивает автоматизированное решение широкого круга задач, в том числе:
Пульт командира, в частности, обеспечивает:
В результате оснащения ЗРК "Гюрза" указанными средствами разведки и автоматизации боевой работы обеспечивается сопровождение до тридцати воздушных целей одной боевой машиной, увеличивается дальность их обнаружения (на расстоянии 3-4 км тип воздушной цели идентифицируется по силуэту) , сокращается время реакции комплекса, реализуется возможность распределенного управления и др.
Комплекс размещен на базе многоцелевого гусеничного транспортера-тягача (МТЛБ). Благодаря низкому удельному давлению на грунт, машина способна двигаться по дорогам с низкой несущей способностью, в том числе по болотам, снежной целине и песчаной местности, а также преодолевать водные преграды вплавь. Ходовая часть с независимой торсионной подвеской и гидроамортизаторами обеспечивает хорошую маневренность и высокие показатели плавности хода. А это, в свою очередь, благотворно влияет на точность стрельбы и долговечность пусковой установки.
Тактико-технические характеристики
Cтанция обнаружения воздушных целей Л-136 | ||
Зона обнаружения по дальности (цель типа F-15), км | 10..15 | |
Зона обнаружения по углу места, град | 0..30 | |
Зона обнаружения по азимуту, град | 360 | |
Время обзора, с | 1.1 | |
Ошибки измерения, мин | 15..20 | |
Вес, кг | 50 | |
Потребляемая мощность, кВт | 1.3 | |
Боевая машина | ||
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч | 60 | |
Максимальная скорость движения по воде, км/ч | 6 |
Зенитный противолодочный
комплекс "Медведка"
"...Вырвавшись из тесноты пусковой
установки и расправив стабилизаторы, ракета устремилась к цели. Она уже
превратилась в еле заметную на небе точку, когда из обтекателя выскользнула...
темно-зеленая торпеда и на парашюте стала медленно спускаться к поверхности
моря..." Так описывают очевидцы пуск ракеты-торпеды РПК "Медведка".
Комплекс стал своеобразным ответом российских конструкторов на появление у
иностранных флотов современных РПК - "Асрок", "Милас", "Отомат". Но ответ, прямо
скажем, неадекватный: "Медведка" значительно совершеннее.
Наша машина состоит из двух самостоятельных конструкций: ракеты-носителя и
самонаводящейся на цель торпеды, спрятанной под носовым обтекателем ракеты.
Малые габариты и вес - всего 9,5 тонны (вес РПК "Асрок", например, более 40
тонн) - позволяют размещать четырехствольный пусковой комплекс "Медведки" на
любом корабле водоизмещением от 250 тонн. Причем пусковые установки спокойно
вписываются в архитектуру уже действующих кораблей, а при их модернизации легко
могут заменить обычные торпедные аппараты.
Максимальная дальность применения "Медведки" соответствует дальности обнаружения
подводной лодки-цели корабельными гидроакустическими станциями. К достоинствам
комплекса можно отнести и то, что он может применяться в прибрежной зоне с
глубинами от 15 метров, где западные аналоги практически бессильны. Впрочем,
эффективен он и на глубоководных океанских просторах. Ракета-торпеда РПК
"Медведка" способна бороться с подводными лодками противника на глубинах до 500
метров. Благодаря нестандартному способу доставки торпеды к месту нахождения
цели практически полностью исключается "мертвая зона" применения оружия.
От момента получения целеуказания и до пуска ракеты проходит всего несколько
секунд. И никакой предстартовой подготовки проводить не нужно. Причем после того
как комплекс включают в районе нахождения подводной лодки, функции оператора по
наведению заканчиваются. Бортовая электроника "Медведки" сама отработает
поправку на движение корабля, цели, морскую качку и произведет пуск
ракеты-торпеды в момент, когда, говоря упрощенно, цель и оружие окажутся как бы
в одной плоскости.
РПК "Медведка" представляет собой некий морской вариант автомата Калашникова:
оружие, которое можно легко установить практически на любом корабле. Да еще
экипажи не надо специально учить его управлению: на кнопку "Пуск" сумеет нажать
и самый молодой матрос.
Представленный на международной выставке оружия в Абу-Даби РПК "Медведка"
привлек внимание и заработал лестные отзывы специалистов различных стран.
По словам конструкторов Московского института теплотехники, в их лаборатории уже
есть новый образец этого комплекса, способный наносить удары также по надводным
кораблям и береговым объектам.
Зенитный ракетный комплекc
"Стрела-10 СВ"
В период с 1977 по 1989 год зенитно-ракетный комплекс "Стрела-10СВ" неоднократно подвергался модернизации, в первую очередь, путем усовершенствования головки самонаведения ракеты, аппаратуры запуска ракет, разработки аппаратуры автоматизированного приема и обработки целеуказания. Созданные в результате образцы получили обозначения: "Стрела-10М" (9К35М), "Стрела-10М2" (9К35М2), "Стрела-10М3" (9К35М3).
Последний вариант модернизированного комплекса - "Стрела-10М3", принятый на вооружение в 1989 году, имеет увеличенную зону поражения, обладает высокой эффективностью и помехозащищенностью в условиях интенсивных организованных оптических помех, обеспечивает стрельбу по всем типам низколетящих воздушных целей (самолетам, вертолетам, крылатым ракетам, дистанционно-пилотируемым аппаратам). Разработка комплекса осуществлялась кооперацией предприятий, разработавшей ЗРК "Стрела-10" и другие его модификации.
На западе комплекс получил обозначение SA-13 "Gopher".
ЗРК "Стрела-10М" 9К35М
Принят на вооружение в 1979 году. Усовершенствована головка самонаведения ЗУР и аппаратура запуска ракет боевых машин 9А34 и 9А35. ГСН ракеты 9М37М селектировала по траекторным признакам цель и организованные оптические помехи, что позволило снизить эффективность тепловых помех-ловушек. По всем другим характеристикам комплекс 9К35М остался аналогичным комплексу "Стрела-10СВ", за исключением некоторого увеличения (на 2-3 секунды) работного времени при стрельбе в условиях помех.
ЗРК "Стрела-10М2" 9К35М2
Результат дальнейшей модернизации комплекса "Стрела-10М". Полигонные испытания опытного образца комплекса, были проведены на Донгузском полигоне (начальник полигона В.И. Кулешов) в июле-октябре 1980 г. под руководством комиссии, которую возглавлял Е.С.Тимофеев.
В ходе модернизации были выполнены следующие доработки:
Кроме того ЗРК "Стрела-10М2" был оборудован: системой спецэлектропитания (СЭП), аппаратурой запуска ракеты 9В385М, системой распознования "Свой-Чужой", пассивным радио - пеленгатором 9С16, танковой навигационной аппаратурой ТНА-3 и прибором ДП-3Б.
В результате испытаний было установлено, что в заданной зоне поражения с использованием автоматизированного приема и отработки целеуказания (ЦУ) (при самонаведении ЗУР по фотоконтрастному каналу без помех) ЗРК "Стрела-10М2" обеспечивает эффективность стрельбы одной ЗУР по истребителям на встречных курсах - 0,3 на дальности 3,5км и 0,6 в диапазоне дальностей от 1,5 км до ближней границы зоны поражения, что превышало эффективность стрельбы комплекса "Стрела-10М" на 0,1-0,2 на тех же дальностях. Это достигалось за счет увеличения дальности обнаружения цели с 6,8 до 8,4 км, сокращения работного времени при ЦУ с 8,5 до 6,5 с, увеличения частости непропуска цели с 0,7 до 1, сокращения времен доведения ЦУ до оператора (в 2,5 раза) и отработки ЦУ (в 2 раза).
ЗРК "Стрела-10М3" 9К35М3
Входящие в состав ЗРК боевые машины 9А34М3 и 9А35М3 имели новый оптический визир 9Ш127М с двумя каналами с переменными полем зрения и кратностью увеличения: широкопольный - с полем зрения 35 град. и увеличением 1,8х и узкопольный с полем зрения 15 град. и увеличением 3,75х (обеспечивало увеличение дальности обнаружения малоразмерных целей на 20-30 %), а также усовершенствованную аппаратуру запуска ЗУР, которая позволяла осуществлять более надежный захват цели ГСН ракеты.
Новая ЗУР 9М333, по сравнению с ракетой 9М37М, имела несколько доработанные двигатель и контейнер, а также новую ГСН с тремя приемниками в различных спектральных диапазонах: фотоконтрастный, инфракрасный (тепловой) и помеховый с логической селекцией цели на фоне оптических помех по спектральным и траекторным признакам, что значительно повысило помехозащищенность комплекса. Новый автопилот обеспечивал более устойчивую работу ГСН и контура управления ЗУР в целом в различных режимах запуска ракеты и ее полета в зависимости от помеховой (фоновой) обстановки. Длина ракеты была увеличена до 2,23 м.
Новое неконтактное взрывательное устройство ЗУР было выполнено на основе четырех импульсных лазерных излучателей, оптической схемы, формирующей восьмилучевую диаграмму направленности, и приемника отраженных от цели сигналов. Удвоенное по сравнению с ЗУР 9М37 количество лучей повысило эффективность поражения малоразмерных целей.
БЧ ЗУР 9М333 обладала увеличенной массой (5 кг вместо 3 кг в ЗУР 9М37) и оснащалась стержневыми поражающими элементами большего сечения и большей длины. За счет увеличения разрывного заряда была повышена скорость разлета осколков. Контактный взрыватель состоял из предохранительно-детонирующего устройства, пускового устройства механизма самоликвидации, контактного датчика цели и передаточного заряда.
Ракеты 9М333 и 9М37М могли быть использованы во всех модификациях комплекса "Стрела-10".
Комплекс обеспечивал не меньшие, чем у ЗРК 9К35М2, зону и вероятности поражения на высотах от 25 до 3500 м самолетов, летящих на встречных курсах со скоростями до 415 м/с (до 310 м/с - вдогон) и вертолетов со скоростями полета до 100 м/с. Крылатые ракеты со скоростями до 200-250 м/с и ДПЛА со скоростями от 20 до 300 м/с поражались на высотах от 10 до 2500 м (в фотоконтрастном канале - только выше 25 м).
Дальности и вероятности поражения целей типа истребителя F-15, летящих со скоростью 300 м/с, при стрельбе навстречу на высотах и с курсовыми параметрами до 1000 м при отстреле самолетом оптических помех вверх с темпом 2,5 с снижались до 65% в фотоконтрастном канале и, соответственно, до 30% и 50% в тепловом канале . В остальной части зоны поражения, а также при отстреле помех вниз во всей зоне снижение дальностей и вероятностей поражения не превышало 25%.
В комплексе 9К35М3 стало возможно до пуска обеспечивать надежный захват цели головкой самонаведения ракеты 9М333 при наличии оптических помех.
Функционирование комплекса обеспечивалось с использованием контрольно-проверочной машины 9В839М, машины техобслуживания 9В915 и системы внешнего электропитания 9И111.
Тактико-технические характеристики
Тактико-технические характеристики комплекса 9К35
Комплекс |
Стрела-10М
|
Стрела-10М2
|
Стрела-10М3
|
Ракета |
9М37М
|
9М37M
|
9М37/9M333
|
Зона поражения, км | |||
- по дальности |
0,8..5
|
0,8..5
|
0,8..5
|
- по высоте |
0,025..3,5
|
0,025..3,5
|
0,01..3,5
|
- по параметру |
до 3
|
до 3
|
до 3
|
Вероятность поражения истребителя одной ЗУР |
0,1..0,5
|
0,3..0,6
|
0,3..0,6
|
Максимальная скорость поражаемых целей(навстречу/вдогон), м/с |
415/310
|
415/310
|
415/310
|
Время реакции, с |
8,5
|
6,5
|
7,0
|
Скорость полета ЗУР, м/с |
517
|
517
|
517
|
Масса ЗУР, кг |
40
|
40
|
40
|
Масса боевой части, кг |
3
|
3
|
5
|
Число ЗУР на боевой машине |
8
|
8
|
8
|
Год принятия на вооружение |
1979
|
1981
|
1989
|
Зенитный ракетный комплекс ТОР
и ТОР - М1
Работы по созданию дивизионного автономного самоходного зенитного ракетного комплекса "Тор" (9К330) начались в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 4 февраля 1975 г. в кооперации, в основном сложившейся при разработке ЗРК "Оса" и продолжались до 1983 года. Как и при создании ЗРК "Оса" и "Оса-М", в параллель с разработкой ЗРК для Сухопутных войск были развернуты работы и по частично унифицированному с ним корабельному комплексу "Кинжал". За полтора десятилетия, прошедшие от начала разработки комплекса "Оса" изменились как задачи, стоящие перед войсковыми ЗРК, так и возможности их решения.
Помимо решения традиционной задачи борьбы с
пилотируемой авиацией, войсковые ЗРК должны были обеспечить поражение и
авиационных средств поражения - ракет "воздух-земля", планирующих авиабомб типа
"Уоллай", а также крылатых ракет типа ASALM и ALCM, дистанционно-пилотируемых
летательных аппаратов (ДПЛА) типа BGM-34. Эффективное решение этих задач
требовало автоматизации всего процесса боевой работы, применения более
совершенных радиолокационных средств.
Изменившиеся воззрения на характер возможных боевых действий сняли
обязательность выполнения требования по возможности форсирования войсковыми
зенитными комплексами водных преград вплавь, но определили потребность в
обеспечении для боевых машин этих ЗРК одинаковой скорости движения и степени
проходимости с танками и БМП прикрываемых частей. В сочетании с необходимостью
увеличения боекомплекта ЗУР это обусловило переход дивизионного ЗРК с колесного
на более тяжелое гусеничное шасси.
Отработанная при создании зенитно-ракетных систем С-300 схема вертикального
пуска ракет позволила реализовать аналогичное техническое решение в ЗРК "Тор",
вертикально разместив восемь ЗУР по оси башни боевой машины, защитив их от
неблагоприятных погодных воздействий и от поражения осколками снарядов и бомб.
Головным разработчиком ЗРК "Тор" был определен НИЭМИ МРП (бывший НИИ-20 ГКРЭ).
Главным конструктором комплекса в целом был назначен В.П. Ефремов, а боевой
машины 9А330 этого ЗРК - И.М. Дризе. ЗУР 9М330 для комплекса "Тор" разрабатывало
МКБ "Факел" МАП (бывшее ОКБ-2 ГКАТ) во главе П.Д. Грушиным. В разработке боевых
машин и ЗУР, средств технического обеспечения и обслуживания принимали участие и
другие организации промышленности
Организационно ЗРК "Тор" сводились в зенитные ракетные полки дивизий. Полки
состояли из командного пункта полка, четырех зенитных ракетных батарей (по 4
боевых машины 9А330 и батарейному командирскому пункту в каждой), подразделений
обеспечения и обслуживания. В качестве батарейного командирского пункта временно
использовались пункты управления ПУ-12М, а в качестве КП полка - ПУ-12М или
машина сбора и обработки информации МП25 и машина боевого управления МП22,
разработанные в составе средств автоматизированной системы управления войсками
(АСУВ) фронта и входившие также в комплект средств автоматизированного пункта
управления начальника ПВО дивизии. С КП полка сопрягалась РЛС обнаружения П-19
или 9С18 ("Купол") из состава радиолокационной роты полка. Основным видом боевой
работы ЗРК "Тор" была автономная работа батарей, но не исключалось
централизованное и смешанное управление этими батареями начальником ПВО дивизии
и командиром зенитно-ракетного полка.
Одновременно с принятием на вооружение ЗРК "Тор" начались работы по его
модернизации.
В доработке существовавших и разработке новых средств ЗРК, получившего индекс
"Тор-М1" (9К331) принимали участие:
Научно-исследовательский электромеханический институт МРП (ведущее предприятие
НПО "Антей") - головной по ЗРК "Тор-М1" в целом (главный конструктор
В.П.Ефремов) и боевой машине 9А331 (модернизация 9А330) - заместитель главного
конструктора ЗРК и главный конструктор боевой машины 9А331 - И.М.Дризе;
Производственное объединение "Ижевский электромеханический завод" МРП - по
конструктивной доработке боевой машины;
Кировское машиностроительное производственное объединение им. XX партсъезда МАП
- по разработке четырехракетного модуля 9М334, использованного в боевой машине
9А331 (главный конструктор модуля О.Н.Жарый);
Научно-исследовательский институт средств автоматизации МРП (ведущие предприятие
НПО "Агат") - по разработке в рамках отдельной ОКР унифицированного батарейного
командирского пункта "Ранжир" (9С737) - главный конструктор А.В.Шершнев, а также
МКБ "Факел" МАП и другие организации.
В результате модернизации в ЗPK был введен второй целевой канал, в ЗУР применена
БЧ из материала с повышенными поражающими характеристиками, реализовано
модульное сопряжение ЗУР с боевой машиной, увеличение зоны и вероятности
поражения низколетящих целей, обеспечено сопряжение боевой машины с
унифицированным батарейным командирским пунктом "Ранжир" для обеспечения
управления боевыми машинами в составе батареи.
Боевые средства "Тор-М1"
В состав боевых средств ЗРК "Тор-М1" входят:
Основные характеристики
комплексов
|
Зенитный ракетный комплекс "Кинжал"
ЗРК "Кинжал" - это многоканальный, всегоподный, автономный зенитный ракетный
комплекс ближней обороны , способный отражать массированный налет низколетящих
противокорабельных, противорадиолокационных ракет, управляемых и неуправляемых
бомб, самолетов, вертолетов и т.п.
Головной разработчик комплекса - НПО "Альтаир" (главный конструктор - С.А. Фадеев), зенитной ракеты - МКБ "Факел".
Корабельные испытания комплекса были начаты в 1982 году на Черном море на малом противолодочном корабле пр. 1124. В ходе показательных стрельб весной 1986 года на МПК было запущено с береговых установок 4 крылатые ракеты П-35. Все П-35 были сбиты 4 ракетами ЗРК "Кинжал". Испытания шли тяжело и со срывом всех сроков. Так, например, "Кинжалом" предполагалось вооружить ТАКР "Новороссийск", но он был принят на вооружение с "дырками" для "Кинжала". На первые корабли проекта 1155 комплекс устанавливался один вместо положенных двух.
Только в 1989 году ЗРК "Кинжал" был официально принят на вооружение больших противолодочных кораблей пр. 1155, на которых было установлено 8 модулей по 8 ракет.
В настоящее время ЗРК «Кинжал» находится на вооружении тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", атомного ракетного крейсера "Петр Великий" (пр. 1144.4), больших противолодочных кораблей пр.1155, 11551 и новейших сторожевых кораблей типа "Неустрашимый".
Комплекс ПВО "Кинжал" предлагается иностранным покупателям под наименованием "Клинок".
На западе комплекс получил обозначение SA-N-9 GAUNTLET.
В комплексе используется телеуправляемая зенитная ракета 9М330-2, унифицированная с ракетой сухопутного комплекса "Тор", или ЗУР 9М331 комплекса "Тор-М" Старт ЗУР - вертикальный под действием катапульты с дальнейшим склонением ракеты газодинамической системой на цель. Двигатель запускается на безопасной для корабля высоте после склонения ракеты.
Подрыв боевой части осколочно-фугасного типа производится по команде импульсного радиовзрывателя в непосредственной близости от цели. Радиовзрыватель помехозащищен и адаптируется при подходе к водной поверхности. Ракеты размещаются в транспортно-пусковых контейнерах и не нуждаются в проверке в течение 10 лет.
ЗРК "Кинжал" оснащен собственными радиолокационными средствами обнаружения (модуль К-12-1), обеспечивающими комплексу полную независимость и оперативные действия в самой сложной обстановке. Основой многоканальности комплекса являются фазированные антенные решетки с электронным управлением луча и бустродействующий вычислительный комплекс. Основной режим работы комплекса - автоматический (без участия личного состава), основанный на принципах "искусственного интеллекта".
Встроенные в антенный пост телевизионно-оптические средства обнаружения целей не только повышают его помехозащищенность в условиях интенсивного радиопротиводействия, но и позволяют личному составу визуально оценивать характер сопровождения и поражения целей. Радиолокационные средства комплекса разработы в НИИ "Квант" под руководством В.И. Гузя и обеспечивают дальность обнаружения воздушных целей 45 км на высоте 3.5 км.
"Кинжал" может одновременно обстреливать до четырех целей в пространственном секторе 60° на 60°, при этом параллельно наводится до 8 ракет. Время реакции комплекса составляет от 8 до 24 секунд в зависимости от режима РЛС. Кроме ЗУР система управления огнем комплекса "Кинжал" может управлять огнем 30-мм автоматов АК-360М, производя дострел уцелевших целей на расстоянии до 200 метров.
Пусковая установка 4С95 комплекса "Кинжал" разработана КБ "Старт" под руководством главного конструктора А.И. Яскина. ПУ подпалубная, состоит из 3-4 пусковых модулей барабанного типа, в каждом - 8 ТПК с ракетами. Вес модуля без ракет 41,5 тонны, занимаемая площадь 113 кв.м.
Тактико-технические характеристики
Дальность действия, км | 1.5 - 12 |
Высота поражения целей, м | 10 - 6000 |
Скорость поражаемых целей, м/с | до 700 |
Число одновременно обстреливаемых целей | до 4 |
Число одновременно наводимых ЗУР | до 8 |
Время реакции по низколетящей цели,с | 8 |
Скорострельность,с | 3 |
Время приведения комплекса в боевую готовность: | |
- из холодного состояния,мин | не более 3 |
- из дежурного режима, с | 15 |
Боезапас ЗУР | 24-64 |
Масса ЗУР, кг | 165 |
Масса БЧ, кг | 15 |
Масса комплекса, т | 41 |
Личный состав, чел. | 8 |
«Стрела-1»
Зенитный ракетный комплекс «Стрела-1» принят на вооружение советской армии в 1968 году. Он предназначен для непосредственного прикрытия мотострелковых и танковых полков от средств воздушного нападения. Комплекс способен поражать низколетящие воздушные цели.
В состав комплекса входят боевая машина (с пассивным радиопеленгатором или без него), зенитная управляемая ракета в контейнере и средства технического обеспечения.
Боевая машина оснащена пусковой установкой с четырьмя направляющими, аппаратурой запуска, визирным устройством, пассивным радиопеленгатором и средствами связи. Пассивный радиопеленгатор предназначен для обнаружения летательных аппаратов и других излучающих средств на дальности до 20 км. В качестве базы для боевой машины комплекса «Стрела-1» используется шасси БРДМ-2. Максимальная скоростью движения по шоссе до 100 км/ч, на воде — 8-9 км/ч.
Зенитная управляемая ракета комплекса «Стрела-1» выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Наведение ЗУР осуществляется методом пропорционального сближения. Ракета состоит из пассивной оптической гироскопической самонаводящейся головки, автопилота, осколочно-фугасной боевой части, контактного и неконтактного датчика, двигательной установки, контейнера. Стартовая масса ракеты 42,5 кг, масса боевой части — 2,75 кг. Длина ракеты 1803 мм, калибр — 120.
В 1970 году на вооружение принимается модернизированный вариант — зенитный ракетный комплекс «Стрела-1М». В нем несколько улучшены тактико-технические характеристики, в частности изменена ближняя граница зоны поражения, уменьшена ошибка наведения зенитной управляемой ракеты.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗЕНИТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «СТРЕЛА 1»
Дальность поражения, м 900-42000
Высота поражения, м 30-3500
Скорость поражаемых целей, км/с:
на встречных курсах 1100
на догонных курсах 800
Боекомплект ракет, шт. 4
Боевой расчет чел. 3
Углы наведения пусковой установки, град:
горизонтальный 360
вертикальный от -5 до 80
Электронная бомба
Бомба, которая не убивает, но может нанести ущерб не меньший, чем ядерный взрыв
Впервые о новом виде оружия печать заговорила
несколько лет назад. В конце 1992 года английская газета "Дейли телеграф"
сообщала, что в Великобритании завершается разработка заряда, взрыв которого
губителен для компьютерной техники и прочей электроники, поскольку порождает
направленную электромагнитную волну высокой частоты и гигантской мощности.
"Когда такая бомба взорвется над целью в воздухе, - писала газета, -
перегорят или, по крайней мере, прекратят работу все находящиеся поблизости
компьютеры, нарушится действие теле- и радиостанций, ЛЭП и других контуров
электроснабжения. А если сбросить ее над аэродромом - не взлетит ни один
самолет. На людей волна действует примерно так же, как на аппаратуру, нарушает
функционирование организма, работу мозга. Но поскольку природа "спроектировала"
нас с очень большим запасом прочности, пострадавшие, потеряв лишь на короткое
время сознание, очнутся, не ощущая серьезных последствий".
Таковы были прогнозы. Ну а какова электромагнитная бомба на самом деле?
Понятное дело, мы не располагаем точными сведениями, как именно устроена
английская или российская бомба такого типа - это все-таки секретные данные. Но
вот представить и объяснить принципиальную схему подобного устройства способны
многие грамотные специалисты. Что и сделал профессор МГТУ им.Баумана доктор
физико-математических наук М.Киселев.
Основной элемент электронной бомбы, по мнению ученого, -
цилиндрический резонатор из материала с хорошей электропроводностью, обложенный
обычной взрывчаткой. Специальный источник, даже маломощный, установленный на
самой бомбе или на самолете, который ее доставляет, инициирует в резонаторе
стоячую электромагнитную волну. Ее можно либо поддерживать во времени, либо
создавать за несколько мгновений до взрыва. Обычно при этом развивается мощность
в несколько тысяч гигаватт, а давление - более сотни атмосфер. Оно-то и сжимает
резонатор. В зависимости от конструкции бомбы сжатие происходит либо равномерно
по всей боковой поверхности, либо с торца - этот вариант и показан на рисунке.
Обеспечить устойчивость резонатора при сжатии, то есть сохранить его осевую
симметрию и гладкость поверхности, - пожалуй, главная техническая проблема для
конструкторов.
Ведь почти мгновенно диаметр цилиндра уменьшается в десятки раз.
Электромагнитное поле, не способное выйти за пределы резонатора, резко сжимается
и, как следствие, повышается частота его колебаний. Так часть энергии переходит
в энергию электромагнитных колебаний. По сравнению с первоначальной их мощность
возрастает в тысячи раз. В этот момент и происходит взрыв - один из торцов
резонатора разрушается, например, пиропатроном, и стоячая волна превращается в
бегущую мощность, сравнимую по мощности с Днепрогэсом - около 1 Гвт. Она-то и
парализует всю встречающуюся на пути электронику. Впрочем, и людям придется не
сладко: ведь наш природный "компьютер" - мозг - тоже работает, излучая
электромагнитные поля. И пройдет ли такой удар, провоцирующий "короткое
замыкание", для нас бесследно, окончательно не выяснено.
К сказанному остается добавить, что неубивающая бомба - часть программы по
созданию "гуманного оружия", о котором мы неоднократно писали. Сам по себе
эпитет довольно спорный. Ведь уже установлено, что, скажем, боевые лазеры,
предназначенные для временного ослепления пилотов, часто приводят к ожогу
сетчатки, и зрение потом не всегда восстанавливается. Представители
Международного Красного Креста, ссылаясь на Женевскую конвенцию, настаивают
сегодня на запрете подобных устройств.
Но вернемся к письму читателя. "Русские - одни из лучших в мире
производителей такого типа оружия", - прокомментировал эксперт шведского
военного научноисследовательского института А.Калленс испытания "русского
чемоданчика". Подрыв его вывел из строя всю находившуюся в радиусе 10 метров
электронику. В том числе и ту, что предназначалась для установки на многоцелевом
истребителе Jas-39 "Грипен". Шведы очень гордились этим самолетом и считали, что
он в ближайшие годы вырвется вперед, опередив российский МиГ-29 и американский
F-16. Но вот электроника подвела...
А ведь испытывали ее при воздействии сравнительно маломощной установки. Что
же тогда говорить о применении более серьезного излучателя? Ведь уже имеются
генераторы, способные выдавать сверхмощные (10 гигаватт и более) импульсы с
частотой 100 Гц. Перед ними спасует и многослойная защита электроники...
Проблема поражающего действия электромагнитного оружия является комплексной.
В отличие от технологической базы для конструирования оружия, которая широко
представлена в литературе, вопросы, связанные с поражающим действием,
рассматриваются в литературе с гораздо меньшей частотой.
В то время, как расчет напряженности электромагнитного поля при заданном радиусе
для конкретной конструкции является прямой задачей, определение вероятности
поражения для данного класса целей при заданных условиях таковой не является.
Во-первых, типы целей весьма разнообразны по своей электромагнитной прочности
или способности противостоять повреждению. Оборудование, которое было специально
заэкранировано и "усилено" с целью противостоять электромагнитной атаке, будет
противостоять электромагнитным полям с интенсивностью на порядок большей, чем
стандартное оборудование коммерческого класса. Более того, стойкость к
электромагнитным атакам даже однотипного оборудования, но разных производителей,
может быть разной из-за особенностей электрической конструкции, кабельных схем и
экранирования.
Вторая основная группа проблем в определении поражающего действия заключается в
эффективности поглощения энергии, которая является мерой того, какая доля
энергии переходит из поля, произведенного электромагнитным оружием, в цель.
Только энергия, поглощенная целью, может вызвать поражение.
При оценке, сколько энергии поглощается целью, в литературе рассматривается два принципиальных режима:
Чтобы максимизировать поражающее действие электромагнитной бомбы, необходимо
максимизировать мощность, которая поглощается мишенью.
Первый шаг в максимизации поражающего действия бомбы, заключается в максимизации
пиковой мощности и длительности излучения. При заданном размере бомбы, это
достигается путем использования наиболее мощного генератора (генератора со
сжатием потока или виркатора в случае микроволновых генераторов) и путем
максимизации эффективности преобразования внутренней энергии порохового заряда
или взрывчатки в электромагнитную энергию. Энергия, которая не эмитируется,
потеряна с точки зрения поражающего действия.
Второй шаг заключается в максимизации эффективности поглощения энергии мишенью.
Хорошая стратегия, когда имеешь дело со сложным и разнообразным набором мишеней,
заключается в том, чтобы максимально использовать частотный диапазон
электромагнитного оружия.
Низкочастотная бомба, созданная на базе FC-генератора, требует большой антенны,
чтобы обеспечить эффективную доставку энергии от оружия к цели; компактная
антенна не будет оптимальным решением. Одна из возможных схем заключается в
развертывании пяти линейных антенных элементов при достижении бомбой заданной
высоты. Это достигается путем выбрасывания кабельной катушки с несколькими
сотнями метров кабеля. Четыре радиальных антенных элемента формируют виртуальную
землю около бомбы, в то время как аксиальный элемент используется для того,
чтобы передать энергию от FCG. Длины элементов необходимо с особой тщательностью
согласовать с частотными характеристиками оружия. Импульсный трансформатор
высокой мощности применяется, чтобы согласовать низкий импеданс FC-генератора с
очень высоким импедансом антенны и гарантировать, что импульс тока не испарит
кабель раньше времени.
Возможны другие подходы. Один из них заключается в том, чтобы направить бомбу
как можно ближе (порядка нескольких метров) к цели, и положиться на ближнее
поле, производимое обмоткой FC-генератора, которая действует как петлевая
антенна с диаметром, много меньшем длины волны. Область, которая заслуживает
дальнейших исследований в этом контексте - это использование низкочастотных бомб
для повреждения или уничтожения библиотек на магнитных лентах, так как ближние
поля в непосредственной близости от генератора потока того же порядка величины,
что и коэрцитивная сила большинства современных магнитных материалов.
Микроволновые бомбы имеют широкий диапазон режимов "внедрения" энергии.
Излучение их имеет длину волны, малую по сравнению с размерами бомб, и может
быть легко сфокусировано на мишени при помощи компактного антенного ансамбля.
Предполагая, что антенна обеспечивает требуемый размер оружейного "следа",
имеется по крайней мере два механизма, которые могут быть применены к дальнейшей
максимизации поражающего действия.
Первый заключается в качании частоты. Это может улучшить "внедрение" энергии по
сравнению с "моночастотным" оружием, так как дает возможность радиации
внедриться в апертуры и резонансы в широком интервале частот.
Второй механизм, который может быть применен для улучшения "внедрения" -
поляризация оружейного излучения. Если мы предположим, что ориентация возможных
апертур и резонансов проникновения в наборах мишеней случайна относительно
ориентации оружейной антенны, линейно поляризованная эмиссия использует только
половину имеющихся возможностей. Круговая поляризация использует все возможности
"внедрения" энергии.
Практическое ограничение заключается в том, что имеется определенная трудность в
разработке и изготовлении мощной антенны с круговой поляризацией, которая, к
тому же, должна быть компактной и широкополосной. Поэтому требуется провести
определенные исследования по коническим спиральным типам антенн, способным
работать с высокими уровнями; необходимо также создать соответствующий интерфейс
для виркатора с несколькими выходными портами. Возможное исполнение изображено
на рис. 5.
Другой аспект поражающего действия электромагнитной бомбы - высота детонации;
варьируя высоту детонации можно достигнуть компромисса между размером области
поражения и интенсивностью электромагнитного поля в этой области. Т.е можно
принести в жертву площадь поражения, чтобы пробить электромагнитную стойкость
при заданном размере бомбы (рис. 7, 8). Это мало чем отличается от использования
воздушных взрывных устройств.
Cуммируя вышесказанное, можно сказать, поражающее действие максимизируется путем
максимизации выходной мощности и эффективности переноса энергии от оружия к
мишени. Микроволновое оружие дает возможность сфокусировать почти всю выходную
энергию в область летального поражения, и дает возможность применить широкий
спектр мод внедрения энергии. Поэтому микроволновые бомбы предпочтительнее.
Задача идентификации целей для атаки электромагнитными бомбами может быть
комплексной. Некоторые категории целей будут очень легки для идентификации.
Сооружения, в которых размещаются правительственные учреждения, средства
обслуживания производства, военные базы и радарные станции, коммуникационные
узлы - это цели, которые могут быть с легкостью идентифицированы посредством
обычной и технической (фотографической, спутниковой, радарной, электронной)
разведок. Эти цели, как правило, географически фиксированы и, таким образом, при
атаке можно обеспечить проникновение самолета к месту сброса бомбы. С точностью,
свойственной GPS-управляемому оружию, электромагнитная бомба может быть
запрограммирована таким образом, чтобы взорваться в позиции, оптимальной для
причинения максимального электрического повреждения.
Мобильные и камуфлированные цели, которые излучают открыто, могут быть также
легко обнаружены. Мобильное и перемещаемое оборудование противовоздушной
обороны, мобильные коммуникационные узлы и морские суда - хорошие примеры этой
категории целей. Пока они излучают, их местоположение может быть точно
определено, при помощи подходящей системы радиопеленгации. Так как большинство
таких целей двигается достаточно медленно, маловероятно, что они смогут покинуть
зону поражения электромагнитной бомбы за подлетное время.
Мобильные или замаскированные цели, которые не излучают радиацию, могут создать
трудности, особенно, если применяются обычные средства целеидентификации и
целенаведения. Тем не менее, техническое решение этой проблемы существует для
многих типов целей. Это решение заключается в обнаружении и пеленгации побочного
радиоизлучения [HERSKOWITZ96].
Хотя демодуляция ПЭМИ может быть технически трудной задачей для того, в
контексте целеидентификации и целенаведения электромагнитных бомб эта проблема
не возникает. Для локализации такой эмиссии для атаки, требуется только
идентифицировать тип эмиссии и, таким образом, тип цели, и определить ее
местоположение с точностью, достаточной для доставки бомб. Поскольку излучение
от компьютерных мониторов, периферии, процессоров, импульсных источников
питания, электромоторов и т.д. различается по частоте и модуляции,
соответствующая система может быть разработана для детектирования, идентификации
и пеленгации таких источников ПЭМИ.
Существует хороший прецедент решения этой задачи. Во время вьетнамской войны
действовало несколько ночных боевых вертолетов, которые использовали
пеленгаторные приемники для обнаружения излучения от систем зажигания
транспортных средств. Когда грузовик был обнаружен, а его местоположение
определено, вертолет атаковал его.
Так как ПЭМИ имеют относительно низкие уровни мощности, а использование этого
метода детекции перед началом боевых действий может быть затруднено, то может
оказаться необходимым облетать территорию, для того, чтобы найти сигналы
достаточной интенсивности [5]. Может потребоваться использование "невидимых" (stealthy)
разведывательных самолетов или беспилотных самолетов-разведчиков дальнего
радиуса действия. Последнее также увеличивает возможности электромагнитных
боеголовок беспилотных летательных аппаратов, оборудованных соответствующими
системами наведения. Они могут быть запрограмированны таким образом, чтобы
барражировать в зоне до тех пор, пока подходящая цель не будет обнаружена по
своему излучению. После этого летательный аппарат наводится на цель.
Как и в случае боеголовок со взрывчаткой, электромагнитные боеголовки будут
занимать некоторый объем и будут иметь некоторую массу (вес), определяемой
плотностью ее начинки. Подобно боеголовкам со взрывчаткой, электромагнитные
боеголовки могут быть встроены в ряд средств доставки.
Известны решения [6] по установке электромагнитных боеголовок в крылатые ракеты.
Выбор крылатых ракет в качестве носителей будет ограничивать вес
электромагнитного оружия 340 кг (750 фунтов), но если пожертвовать некоторым
количеством горючего, это значение может быть увеличено. Ограничение во всех
таких применениях заключается в необходимости нести батарею для обеспечения
стартового тока первичного FC-генератора. Поэтому полезная нагрузка разделяется
между батареей и собственно оружием.
В полностью автономном вооружении, таком как крылатые ракеты, размер первичного
источника тока и его батареи может накладывать существенные ограничения на
возможности оружия. Авиабомбы, которые имеют подлетное время от десятков секунд
до минут, могут быть сконструированы так, чтобы использовать энергосистему
самолета. В такой конструкции бомбы банк конденсаторов может быть заряжен по
пути от взлета самолета до цели. После сброса бомбы может потребоваться уже
значительно меньший бортовой источник электропитания для сохранения заряда в
первичном источнике до его инициации.
Электромагнитные бомбы, доставляемые при помощи обычных самолетов [7] дают много
лучшее соотношение массы электромагнитного прибора к общей массе бомбы, так как
большая часть бомбовой массы может быть отдана инсталлируемому электромагнитному
устройству. Из этого следует, что на данном технологическом этапе
электромагнитная бомба той же массы, что и крылатая ракета, будет иметь более
высокую поражающую способность в предположении одинаковой точности доставки и
технологической одинаковости конструкции электромагнитных приборов.
Электромагнитная боеголовка ракеты будет включать собственно электромагнитное
устройство, конвертер электрической энергии и бортовой источник питания, такой,
как батарея. Электромагнитное устройство будет инициировано по команде бортовой
системы подрыва. В крылатых ракетах это может быть связано с навигационной
системой; а в противокорабельных ракетах и ракетах воздух-воздух с радарным
искателем. Отношение массы боеголовки к общей массе ракеты будет между 15% и 30%
[8].
Боеголовка электромагнитной бомбы состоит из электромагнитного прибора,
конвертера электрической энергии и аккумулятора энергии для накачки и
поддержания заряда электромагнитного прибора после отделения его от
платформы-носителя. Подрыв может быть обеспечен радарным высотомерным
взрывателем для взрыва бомб в воздухе, барометрическим взрывателем или
навигационной системой в GPS-управляемых бомбах. Соотношение полезная
нагрузка/общая масса может доходить до 85%, так как большая часть общей массы
занята электромагнитным прибором и поддерживающим его оборудованием.
Вследствие потенциально большого радиуса поражения электромагнитного устройства
, сравнимого с радиусом поражения обычным прибором такой же массы, благоразумным
было бы выпускать носитель ЭМУ с безопасного расстояния. В то время как для
крылатых ракет это является само собой разумеющимся, потенциальное применение
электромагнитных устройств в самолетах-снарядах, антикорабельных ракетах и
ракетах класса воздух-воздух будет диктовать такую тактику стрельбы или
бомбометания, чтобы самолет, выпустивший ракету или бомбу, мог удалится на
безопасное расстояние, прежде чем произойдет детонация боеголовки.
Появление устройств наведения с использованием спутниковой GPS навигации для
обычных самолетов-снарядов обеспечило оптимальные средства для доставки такого
оружия. Хотя GPS-управляемое оружие без дифференциального GPS-расширения может и
не иметь точности, которую обеспечивают лазерные и телевизионные средства
наведения, оно все же достаточно точно (~40 футов) и, что важно, дешево и
всепогодно.
ВВС США недавно развернули Northrop GAM (GPS Aided Munition) на бомбардировщике
B-2 [NORTHROP95], а к 2000 году развернут GPS и инерционно управляемую систему
GBU-29/30 JDAM (Joint Direct Attack Munition) [MDC95] и самолет-снаряд AGM-154
JSOW (Joint Stand Off Weapon) [PERGLER94]. Другие страны также развивают эту
технологию: австралийский самолет-снаряд BAeA AGW (Agile Glide Weapon) имеет
интервал планирования 140 км [KOPP96].
Самолеты-снаряды, как средства доставки HPM-боеголовок, важны по трем причинам.
Во-первых, самолеты-снаряды могут выпускаться вне эффективного радиуса
противовоздушной обороны, минимизируя, таким образом, риск для выпускающего
снаряд самолета. Во-вторых, большой "зазор" означает, что самолет может остаться
не подверженным действию бомбы. Наконец, автопилот бомбы-снаряда может быть
запрограммирован на конечную траекторию оружия, так что цель может быть поражена
с наиболее подходящих направлений и высоты.
Основное преимущество использования электромагнитных бомб заключается в том, что
они могут быть доставлены при помощи тактических самолетов с навигационной
системой наведения, способными нести GPS-управляемое вооружение. Как можно
ожидать, GPS-управляемое вооружение будет стандартным вооружением западных
военно-воздушных сил к концу этого десятилетия и каждый самолет, способный нести
стандартное управляемое вооружение также становится потенциальным носителем
электромагнитных бомб.
Из-за простоты электромагнитных бомб по сравнению с таким вооружением, как
ракеты для подавления источников излучения, можно ожидать, что Е-бомбы должны
быть как дешевле в производстве, так и проще в обслуживании, позволяя, таким
образом, иметь более существенные запасы. В свою очередь, это делает
массированные атаки значительно более осуществимыми.
В этом контексте стоит отметить, что наличие в составе военно-воздушных сил США
таких самолетов как F-117A и B-2A обеспечивает возможность
"безнаказанной"доставки E-бомб против произвольных целей. Способность В-2А
доставить до 16 GAM/JDAM боеголовок, снаряженных е-бомбами, позволяет малому
числу таких самолетов произвести решающий удар против ключевых целей театра
военных действий. Модификации F-22 с их ударной и электронной боевой мощью также
являются весьма подходящими платформами для доставки E-бомб/JDAM. Имея
великолепный радиус действия, низкую радарную видимость и сверхзвуковую
крейсерскую скорость RFB-22 могут атаковать узлы противовоздушной обороны,
авиабазы и стратегические цели с применением E-бомб, достигая значимого шокового
эффекта.
Наиболее эффективная оборона против электромагнитных бомб заключается в том,
чтобы, как и в случае с ядерным оружием, воспрепятствовать их доставке путем
уничтожения платформ для запуска или средств доставки. Это, однако, не всегда
возможно и поэтому системы, которые могут подвергнуться действию
электромагнитного оружия, должны быть электромагнитно упрочнены.
Наиболее эффективный метод заключается в том, чтобы поместить оборудование
целиком в электропроводящую клетку, называемую ячейкой Фарадея, которая
препятствует проникновению электромагнитного поля от источника к защищаемому
оборудованию. Однако, большая часть такого оборудования должно иметь
коммуникации с внешним миром (например, с источниками питания), что влечет
появление "точек входа", через которые электрические переходные процессы могут
проникать в клетку и вызывать повреждение. И хотя для передачи данных могут быть
применены оптико-волоконные линии, кабели питания все равно остаются уязвимым
местом.
В месте входа электропроводящего канала должны быть установлены сетевые фильтры
(electromagnetic arresting devices). Существует целый набор таких устройств,
однако следует быть внимательным при их выборе, чтобы быть уверенным, что они
смогут работать с перенапряжениями, создаваемыми электромагнитным оружием.
Сообщения из США [9] свидетельствуют, что меры упрочнения аппаратуры,
применяющиеся при противодействии ядерным E-бомбам, не очень хорошо работают в
случае применения неядерного микроволнового E-оружия.
Существенно, что усиление систем должно быть проведено на системном уровне, так
как электромагнитное повреждение любого единичного элемента сложной системы
могло бы подавить функциональность всей системы. Усиление вновь создаваемой
аппаратуры и систем существенно увеличит их стоимость. Усилить старую аппаратуру
и системы может оказаться вообще невозможным, так что может потребоваться полная
их замена. Проще говоря, усилить оборудование на стадии его разработки
значительно легче, чем пытаться усилить уже существующую аппаратуру.
Интересный аспект электрического повреждения заключается в возможности "ранения"
полупроводниковых приборов, оборудование при этом испытывает "мерцающие"
неисправности, а не полный выход из строя. Такие неисправности связывают
значительное количество ресурсов, предназначенных для технического обслуживания
и, кроме того, ограничивают уверенность операторов в надежности аппаратуры.
Мерцающие неисправности невозможно отремонтировать за разумные деньги, что
вызывает необходимость постоянного выведения оборудования из эксплуатации со
значительными потерями эксплуатационного времени на диагностику повреждений.
Этот фактор также должен приниматься во внимание, когда оценивается упрочнение
аппаратуры против электромагнитной атаки, так как частичное или неполное
упрочнение в этой связи может вызвать дополнительные трудности. Действительно,
при неполном экранировании может возникнуть резонанс при возбуждении излучением,
что только добавит повреждения оборудованию, содержащемуся в "клетке" .
Аппаратура, помещенная в клетку Фарадея, помимо того, что она этим самым
упрочнена против электромагнитной атаки, не будет и излучать значительные
мощности. Если используется радиочастотное связное оборудование, должны
использоваться методики уменьшения вероятности перехвата, для того, чтобы
предотвратить использование уходящего излучения для целей наведения [DIXON84].
Коммуникационные сети должны применять топологию с достаточной избыточностью и
механизмами ликвидации сбоев, для того, чтобы была возможна работа при выходе из
строя большого количества узлов и линий связи. Это не позволит пользователю
электромагнитных бомб вывести из строя большую часть сети или даже сеть в целом
путем уничтожения ключевых узлов или линий связи одной атакой или небольшим
количеством атак.
Ограничения электромагнитного оружия определяются конкретным исполнением и
средствами доставки. Тип исполнения оружия определяет силу электромагнитного
поля на данном радиусе от места инициации и его спектральное распределение.
Средства доставки будут ограничивать точность, с какой оружие может быть
доставлено к намеченной цели.
Следует заметить, что ламповое оборудование значительно более устойчиво к
воздействию электромагнитного оружия, чем оборудование на транзисторах и
микросхемах. Поэтому оружие, оптимизированное для уничтожения "твердотельных"
компьютеров и приемников, может вызвать только небольшое повреждение, или даже
не оказать никакого воздействия на ламповое оборудование, для примера на
советское военное оборудование начало 60-х. Поэтому такое оборудование может
быть выведено из строя только при применении соответствующего оружия.
Другое ограничение электромагнитного оружия заключается в том, что трудно
оценить, выведена аппаратура из строя или нет. Радары или связное оборудование
могут продолжать излучать после атаки, даже если их приемники и системы
обработки данных выведены из строя. Это означает, что оборудование, которое было
успешно атаковано, может вновь оказаться работающим. С другой стороны, противник
может выключить излучатель при угрозе атаки и отсутствие излучения уже не будет
свидетельствовать об успехе атаки.
Оценка того, является ли атака против неизлучающей цели успешной или нет, весьма
проблематична. Хорошим делом была бы разработка инструментария специально для
целей анализа побочных излучений, не только для целенаведения, но для оценки
степени поражения.
Важный фактор в оценке летального покрытия электромагнитного оружия -
распространение в атмосфере. Хотя соотношение между силой электромагнитного поля
и расстоянием для свободного пространства определяется законом обратных
квадратов, ослабление поражающего действия с увеличением расстояния в условиях
атмосферы будет также обусловлено эффектами поглощения атмосферных газов [10].
Это, в частности, существенно на частотах выше 20 ГГц, где существуют
значительные пики поглощения водяного пара и кислорода. Это будет ограничивать
действие электромагнитного оружия микроволнового диапазона более коротким
радиусом, чем в идеале достигалось бы для К и L частотных диапазонов.
Средства доставки будут ограничивать поражающее действие электромагнитных бомб
введением ограничений на размеры оружия и точность его доставки. Если ошибка
доставки будет порядка летального радиуса при данной высоте подрыва, поражающее
действие будет значительно ограничено. Это особенно важно, когда оценивается
поражающее действие неуправляемых электромагнитных бомб, так как ошибки доставки
будут существенно больше, чем в случае применения управляемого оружия, такого
как GPS-управляемые бомбы.
Поэтому точность доставки и достижимый радиус поражения должен рассматриваться с
учетом приемлемого непрямого повреждения для выбранной цели. Когда
рассматривается непрямое электрическое повреждение, точность доставки и радиус
поражения являются ключевыми параметрами. Неточно доставленное оружие с большим
радиусом поражения может оказаться бесполезным против цели, для которой, за
пределами некоторого определенного радиуса, можно говорить только о непрямом
поражении.
На момент написания статьи только две страны имели отработанную технологическую
базу и специфический опыт разработки оружия по этой технологии США и страны
бывшего СССР. Однако, относительная простота FC-генераторов и виркаторов
предполагает, что любая страна, даже если она имеет технологическую базу на
уровне 40-х годов, в состоянии произвести это оружие, если добудет
конструкторскую документацию на него.
Как пример, изготовление FC-генераторов может быть выполнено с базовыми
электрическими материалами, с обычной пластической взрывчаткой, такой как С-4
или Semtex и легко доступным станочным оборудованием, таким как токарные станки
и соответствующие оправки для формирования катушек. Без учета накладных
расходов, двухступенчатый FC-генератор мог бы быть изготовлен за $1000-2000, при
западных ставках заработной платы [REINOVSKY85]. Для стран третьего мира и
развивающихся стран эта стоимость может быть даже ниже.
В то время как относительная простота и, таким образом, низкая стоимость такого
оружия может рассматриваться как благо для развитых стран, намеревающихся
создать жизнеспособные военные запасы или сохранить производство в военное
время, возможность менее развитых стран массово производить такое оружие
вызывает обоснованную тревогу. Зависимость современных экономик от
инфраструктуры информационных технологий делает их крайне уязвимыми к атакам
такого оружия.
Основное беспокойство вызывает уязвимость, проистекающая из увеличивающегося
использования коммуникационных схем, основанных на медных кабелях. Если медную
среду массово заменить на оптическое волокно для достижения более высокой
пропускной способности, коммуникационная инфраструктура станет в результате
значительно более устойчивой к электромагнитным атакам. Однако, современная
тенденция заключается в использовании существующей кабельной инфраструктуры
(телевизионной и телефонной) для обеспечения многократного увеличения битрейта
(кабельные модемы, ADSL/HDSL/VDSL). Более того, постепенная замена коаксиальных
Ethernet сетей на оборудование на скрученных парах и далее будет увеличивать
уязвимость кабельных систем внутри зданий. Не будет чрезмерным предположить, что
коммуникационный сервис на Западе останется в обозримом будущем "мягкой"
электромагнитной целью.
В настоящее время не существует мер, препятствующих распространению электронного
оружия. Даже если будут согласованы договоренности по ограничению
распространения электромагнитного оружия, они окажутся фактически неспособными
перебороть существующую доступность соответствующих материалов и оборудования.
При тех экономических трудностях, которые существуют в странах бывшего СССР,
нельзя не учитывать возможность утечки разработанной технологии по
электромагнитному оружию в страны третьего мира или террористическим
организациям. Угроза распространения электромагнитного оружия вполне реальна.
Тяжелая авиабомба КАБ-1500
Корректируемые авиационные бомбы КАБ-1500 калибра 1500 кг предназначены для поражения наземных и надводных стационарных целей, в том числе особо прочных и заглубленных в землю объектов - фортификационных сооружений, командных пунктов, входов в туннели, ВПП, мостов, плотин и т.п. В зависимости от модификации бомбы оснащаются одной из двух систем наведения - полуактивной лазерной (КАБ-1500Л) или телевизионно-командной (КАБ-1500ТК). Боевая часть бомбы - фугасная или проникающая. Подвеска бомбы на самолете осуществляется с помощью универсального балочного держателя серии БД.
Управляемая авиационная бомба
УАБ-500
Новая российская управляемая авиационная бомба УАБ-500 была продемонстрирована на выставке ILA 2000 в Берлине. УАБ-500 оснащена телевизинной головкой самонаведения (ГАС) сходной с телевизионной ГАС корректируемой авиабомбы КАБ-500КР. По сравнению с КАБ-500КР, УАБ-500 имеет более развитые стабилизаторы и рули. На УАБ-500 имеется твердотопливный ракетный двигатель, за счет этого новая авиабомба имеет увеличенный радиус действия и способна поражать цели в большем диапазоне углов атаки. На выставке ILA 2000 были продемонстрированы три бомбы УАБ-500 на подвеске модели Су-24МК (вариант модернизации для ВВС Алжира). УАБ-500 имеет сходные с КАБ-500КР размеры: длина - 3 м, диаметр - 0,35 м.
Специальные авиабомбы
Об авианесущих крейсерах
В соответствии с развитием авиационной техники и мировым техническим уровнем
создания АНК, они развивались в нашей стране поэтапно в четырех основных
направлениях: применения гидросамолетов, вертолетов, самолетов с колесным шасси:
с вертикальным (затем - коротким) взлетом и вертикальной посадкой (СВВП,
СВ/КВП), а также обычной аэродинамической схемы с использованием для взлета
катапульты (с 1980-х годов-трамплина), а для посадки - аэрофинишера.
Вначале (в 1914-1930 годах) корабельные гидросамолеты взлетали с воды, потом (в
1930-1945 годах) - с использованием катапульты. Применение на флоте вертолетов
получило развитие после Великой Отечественной войны и создания первого в истории
отечественного флота и авиации корабельного вертолета Ка-10 (1950). Со второй
половины 1960-х годов на всех крупных и средних надводных кораблях нашего ВМФ
базировались вертолеты типов Ка-25, а затем Ка-27 различных модификаций. В
1967-1969 годах в состав ВМФ вошли два первых АНК - противолодочных крейсера
(ПКР) типа "Москва", с групповым (14 единиц) базированием вертолетов Ка-25.
Проектирование авианосцев ВМФ СССР для самолетов катапультного взлета на
колесном шасси началось в 1939 году, однако до конца 1970-х годов их создание не
имело политической поддержки руководства страны. С появлением экспериментального
СВВП Як-36 (1967) и созданием первого корабельного СВВП (СВ/КВП) Як-36М (Як-38)
в 1970-1987 годах были построены четыре тяжелых авианесущих крейсера (ТАКР) типа
"Киев" проектов 1143, 11433 и 11434 (с совместным базированием на них СВВП
(СВ/КВП) типа Як-38 и вертолетов Ка-25, затем Ка-27). На третьем и четвертом
ТАКР "Новороссийск" и "Баку" (ныне - "Адмирал Флота Советского Союза Горшков")
предусматривалось базирование сверхзвуковых СВ/КВП Як-141, но создание этого
самолета не было завершено.
Одновременно в НПКБ, с конца 1960-х годов, продолжались проектные работы по
созданию АНК авианосного типа с самолетами катапультного взлета - атомного
авианосца проекта 1160 (с самолетами Су-27К, Су-25К, МиГ-23К и другими, а также
вертолетами Ка-25), атомного большого крейсера с авиационным вооружением проекта
1153 (с самолетами Су-27К, Су-25К и МиГ-23К, вертолетами Ка-252ПЛ и Ка-252РЛД).
С использованием этого задела в 1978 году началось проектирование ТАКР проекта
11435 (с самолетами Су-27К, Су-25К и МиГ-29К, сначала катапультного, затем -
трамплинного взлета, СВ/КВП Як-141, вертолетами Ка-252 ПЛ и Ка-252 РЛД), а в
1982-1990 годах осуществлено его строительство.
В 1985-1991 годах строились еще два подобных АНК, в том числе - атомный (АТАКР),
однако с конца 1991 года их финансирование было прекращено. Находящийся на
стапеле корпус АТАКР "Ульяновск" в 1992 году разрезали на металл, спущенный на
воду в 1988 году недостроенный ТАКР "Варяг" передали заводу-строителю за долги
Министерства обороны РФ, после чего он был продан заводом зарубежной
туристической фирме.
Авианесущие крейсера России в Мировом океане
Авианесущие корабли океанской зоны (авианесущие крейсера и десантные корабли) по
своей боевой эффективности, мореходности, обитаемости и автономности, в большей
степени, чем надводные корабли других классов и типов, способны длительное время
нести боевую службу в стратегически важных районах Мирового океана в составе
оперативных соединений разнородных ударных сил ВМФ России (совместно с ракетными
крейсерами, большими противолодочными кораблями, а также подводными лодками),
защищая там государственные интересы Российской Федерации.
Актуальность усиления их защиты в настоящее время определяется существенными
изменениями в конце XX века общей геополитической ситуации в мире и
возникновением новых угроз национальной безопасности Российской Федерации в
области морской деятельности. Активизация ВМС ведущих морских держав в Мировом
океане, на основе развития и совершенствования боевых возможностей в последнее
десятилетие, с изменением соотношения сил не в пользу ВМФ России, требуют
возобновления его присутствия в удаленных районах океана. ТАВКР "Адмирал
Кузнецов"
Крейсер заложен на Черноморском
судостроительном заводе в г. Николаеве (Украина) в 1982 году. Наименование
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" присвоено кораблю в октябре 1990 года.
После завершения испытаний в конце того же года, он вступил в строй ВМФ СССР. В
январе 1991 года включен в состав Северного флота, в декабре совершил переход
вокруг Европы из Севастополя в Североморск.
В 1995-1996 годах ТАВКР во главе авианосной многоцелевой группы нес боевую
службу в Атлантике и Средиземном море. В настоящее время является единственным
авианесущим крейсером ВМФ России, на котором обеспечено базирование и боевое
применение высокоэффективных корабельных истребителей Су-33, а также самым
крупным надводным кораблем нашего флота, командиры которого - И. Ф. Санько
(1992-1995) и А. В. Челпанов (1995-2000) - имели воинское звание контр-адмирала.
С 2000 г. крейсером командует капитан 1 ранга А.В. Турилин.
Атомная подводная лодка
"Гепард"
Hовейшая многоцелевая российская
атомная лодка "Гепард" 5-го поколения
Атомная лодка "Гепард" предназначена для уничтожения авианосцев, а также
поражения береговых объектов и целей. Вооружение "Гепарда" - 28 крылатых ракет
"Гранит" с дальностью пуска до трех тысяч километров, которые могут быть
снаряжены ядерной боеголовкой мощностью 200 килотонн. Лодка также вооружена
торпедами и ракето-торпедами.
В рамках ходовых испытаний подлодка проекта 971 (по натовской классификации типа
"Акула") выходила в море для проверки надежности функционирования ядерной
энергетической установки, систем оружия, навигации, разведки и другого бортового
оборудования и механизмов.
В 2001 году АПЛ "Гепард" становится на вооружение России.
Западный Мир окрестил ее "Грозный".Основным ее достоинством является
беззвучность АПЛ
Подводный ракетоносец "Тайфун"
РПК СН проект 941 "Тайфун"
Подводные ракетоносцы класса “Акула” (“Тайфун”) - новейшие субмарины военно-морского флота России. Это самые большие подводные корабли в мире - их водоизмещение составляет 30 тысяч тон, что сравнимо с водоизмещением среднего авианосца. Субмарины класса “Акула” не имеют аналогов в мире. “Акулы” вооружены 20 новыми баллистическими ракетами СС-20 с разделяющимися боеголовками индивидуального наведения. Ракетные шахты располагаются в ряд попарно перед рубкой. Подводные ракетоносцы класса “Акула” оборудованы двумя атомными реакторами ОК-650 мощностью 2 х 50 тысяч л.с. и двумя гребными винтами. В настоящее время на вооружении ВМФ Северного флота России состоит 6 атомных подводных лодок системы “Тайфун”.
Длина | 183 м |
---|---|
Диаметр корпуса | 23 м |
Водоизмещение | 30000 тонн |
Двигатели | 2 атомных реактора |
Максимальная скорость | более 25 узлов |
Вооружение | торпеды, 20 ракет СС-20 |
Число торпедных установок | 8 |
Экипаж | 150 человек |
Производитель | Северодвинский Машиностроительный Завод |
Класс | Акула |
Год принятия на вооружение | 1982 |
Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий"
Некоторое время назад в боевой
состав Военно-Морского Флота России был введен первый боевой корабль,
соответствующий требованиям XXI века. Это тяжелый атомный ракетный крейсер
(ТАРК) "Петр Великий". Корабль обеспечивает возможность поражения крупных
надводных целей и защиту морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок
противника. У него неограниченная дальность плавания, и он практически
непотопляем. Оснащенный новейшими ударными крылатыми ракетами, способными
поражать цели на расстоянии до 500 километров, зенитно-ракетными комплексами,
крейсер по огневой мощи не имеет себе равных в мире.
Корабль оснащён противокорабельными ракетами "Гранит" (поверхность-поверхность),
оборудовано 20 пусковых установок. На западе ракеты "Гранит" известны под
кодовым наименованием "Shipwreck" и имеют дальность до 500 километров.
20 ПКР "Гранит" установлены под верхней палубой, с углом возвышений 60 градусов.
Модификация ПКР "Гранит" установленная на ТАРК "Петр Великий" не контролируется
после запуска. В режиме беглого огня одна ракета, выполняющая роль "наводчика"
летит по высокой траектории чтобы максимально увеличить площадь захвата цели, в
то же время другие ракеты летят по низкой траектории. В полёте ракеты
обмениваются информацией о целях. Если ракета "наводчик" перехвачена, тогда одна
их других ракет автоматически принимает на себя её функции. Ракетная система
устойчива по отношению к радиопомехам противника.
На корабле установлен противовоздушный комплекс С-300Ф, имеется 12 ПУ и 96 ракет
вертикального пуска.
Также имеется автономная корабельная противовоздушная система "Оса-МА", которая
производится на заводе "Знамя Труда" (Россия, Саратов). Установлены две двойных
ПУ с боезапасом 40 ракет. Система обеспечивает самооборону против
противокорабельных ракет, самолётов и вертолётов противника, а также надводных
судов. Система может действовать автономно или быть интегрирована в корабельные
системы управления огнём и получать информацию о целях от корабельных радаров.
Комплекс включает в себя систему управления, убирающуюся подвижную ПУ с
хранилищем ракет и устройством перезарядки и противовоздушные ракеты. "Оса-МА"
имеет дальность от 1,2 до 10 километров и высоту поражения от 25 до 5000 метров.
Максимальная скорость цели составляет 600 м/сек.
Корабль оборудован противовоздушной ракетно-пушечной системой "Каштан", которая
изготовляется КБ Приборостроения, г. Тула. Система обеспечивает самооборону от
ряда "точных" вооружений, включая противокорабельные и противорадиолокационные
ракеты, авиабомбы, самолёты и вертолёты, малоразмерные корабли. Комплекс имеет
модульную конструкцию. На корабле установлены два управляющих и шесть боевых
модулей. Управляющий модуль обеспечивает полностью автономное обнаружение целей,
их распределение и указание целей боевым модулям. Боевой модуль автоматически
получает информацию о цели, осуществляет наведение на цель, вычисляет огневые
данные и поражает цель ракетно-артиллерийским огнём. Противовоздушные ракеты
запускаются из контейнерной ПУ. Система включает хранилище для ракет и
перезаряжающее устройство. Боевой модуль обеспечивает наведение в двух режимах -
радионаведение и теленаведение. Дальность действия ракетами составляет от 1,5 до
8 км, артиллерийских установок - 0,5 - 1,5 км. Высота перехвата от 5 до 4000 м.
Цель может быть поражена на скорости до 600 м/сек. Система может поражать до
шести целей одновременно, по одной цели для каждого боевого модуля.
Скорострельность орудий составляет до 1000 выстр./мин.
ТАРК "Петр Великий" оснащен 130-мм многоцелевыми артустановками, поставляемыми
КБ Аметист, АО Изумруд и Тульским механическим заводом. Система поражает
береговые, морские и воздушные цели. Основными компонентами комплекса являются:
основанная на ЭВМ система управления с многодиапазонной РЛС, система
телевизионного и оптического прицеливания, двухорудийная башенная 130-мм
артустановка, оборудованная устройством оптического наведения "Конденсор".
Заряжание автоматическое и орудия могут вести огонь различными снарядами с
контактным взрывателем, взрывателем срабатывающим в момент максимального
приближения к цели, а также учебными снарядами. Система устойчива к помехам
противника. Орудия могут действовать в полностью автоматическом режиме
управления взаимосвязано с РЛС, в автоматическом режиме с прицеливанием с
помощью установленной на башне системе прицеливания "Конденсор", а также в
ручном режиме. Частота огня может изменяться от одиночных выстрелов, до огня
залпом или очередью. Дальность огня составляет свыше 22 км, а скорострельность
20-35 выстрелов в минуту.
Корабельные 30-мм артустановки
АК-630 поставляются КБ Аметист, АО Изумруд и Тульским механическим заводом.
АК-630 поражает воздушные цели, ПКР, малоразмерные суда, всплывающие мины, легко
бронированные наземные цели.
Корабль оснащается двумя вертолётами Ка-27ПЛ или Ка-27РТ. Ка-27 известен на
западе под названием "Helix" и оснащён противолодочным вооружением, включая
поисковую РЛС, гидроакустические буи, акустическую систему и детекторы магнитных
аномалий. Ка-27 может вооружаться торпедами, бомбами, минами и ПКР. Ка-25,
известный на западе под наименование "Hormone" является предшественником Ка-27.
На корабле имеется 10 ПУ для ракет или торпед с 20-ю противолодочными ракетами
или торпедами "Волгопад-НК".
Корабль имеет две противолодочные и противоторпедную ракетную системы, "Удав-1"
с 40 противолодочными ракетами и РБУ-1000. Имеется 2 шеститрубных
противолодочных ракетных ПУ РБУ-1000 со 102 ракетами. Дальность действия
составляет 1км.
Мощная ядерная энергетическая установка крейсера производит электроэнергии в 1,5
раза больше, чем Билибинская АЭС, и рассчитана на эксплуатацию в течение 50 лет.
Шестипалубный крейсер способен развивать скорость до 32 узлов.
На этом корабле удалось сосредоточить наилучшее оружие России.
http://vlasti.net/index/news/61306/main